VW車に乗っていて、交差点や駐車場でハンドルを切ると「ギギギ…」という音がすること、ありませんか？
このような異音が出ると、「どこか壊れているのかな？」「高額な修理が必要かも…」と不安になりますよね。
この「ギギギ音」、放っておいていいものもあれば、早めの点検が必要な場合もあります。
この記事では、VW車でハンドルを切ったときにギギギ音が出る原因と、修理費用の目安について、わかりやすく解説します。
| 主な原因 | 特徴・症状 | 修理費用の目安 |
|---|---|---|
| ステアリングラック・ギアボックスの摩耗 | ハンドル操作時に金属音／ガタ・異音あり | ラック交換：60,000〜150,000円 ブーツ交換：10,000〜25,000円 グリスアップ：5,000〜10,000円 |
| ドライブシャフトのジョイント不良 | 切り返し時に「ギギギ」「カキカキ」音／ブーツ破れあり | ブーツ交換：10,000〜20,000円／Assy交換：30,000〜70,000円 |
| サスペンションの干渉・ブッシュ劣化 | ねじれ音やゴム音／足回りの軋み | ブッシュ交換：8,000〜20,000円／アーム交換：20,000〜40,000円 |
| パワーステアリングの異常（油圧・電動） | モーター音・ギギギ音／重くなる・異音発生 | フルード交換：5,000〜10,000円 ポンプ交換：30,000〜60,000円 EPS修理：50,000〜100,000円 |
| タイヤ・ホイールの干渉 | ハンドル切るとこすれ音／社外ホイールや車高変更車に多い | タイヤ見直し・調整：5,000〜20,000円 スペーサー・車高調整：10,000〜30,000円 |
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ハンドル操作時の「ギギギ音」とは？
「ギギギ…」という異音は、ハンドルを大きく切ったときに、前輪周辺やステアリング周りから発生することが多いです。
以下のようなシチュエーションで音が出る方は要注意です。
このような音がする場合は、ステアリングやサスペンションなどの部品に負荷がかかっていたり、劣化が進んでいることがあります。
主な原因①：ステアリングラックやギアボックスの摩耗
ハンドル操作の中心となるのが「ステアリングラック」や「ギアボックス」です。
この部分には多くの金属部品が使われており、長年使っていると摩耗やグリース切れで金属同士が擦れ、ギギギ音が出ることがあります。
特にVW車は精密なステアリング構造を持っているため、ラックエンドやインナージョイントのガタつきが異音につながりやすい傾向があります。
修理費用の目安
- ステアリングラック交換：60,000〜150,000円
- ラックエンドブーツ交換：10,000〜25,000円
- グリスアップや点検：5,000〜10,000円
主な原因②：ドライブシャフトのジョイント不良
前輪駆動のVW車では、エンジンの力をタイヤに伝える ドライブシャフト（等速ジョイント） が左右にあります。
このジョイントに劣化やグリース漏れがあると、ハンドルを切ったときに「ギギギ」「カキカキ」といった音が出ることがあります。
ゴム製のブーツが破れたりすると、そこからグリースが漏れ、内部がサビついて異音が発生します。
修理費用の目安
- ドライブシャフトブーツ交換（片側）：10,000〜20,000円
- ドライブシャフトAssy交換：30,000〜70,000円
主な原因③：サスペンションの干渉やブッシュ劣化
サスペンション周りの部品が車体のどこかと接触している場合にも、ハンドル操作とともにギギギ音が出ます。
また、アーム部分のゴムブッシュが劣化していると、ハンドルを切った時にブッシュがねじれて異音が出ることも。
VW車の足回りは繊細な作りなので、経年劣化によってこうした異音が出やすくなるのも特徴です。
修理費用の目安
- ブッシュ交換（片側）：8,000〜20,000円
- サスペンションアーム交換：20,000〜40,000円
主な原因④：パワーステアリングの異常（油圧・電動）
一部のVW車には油圧式のパワーステアリング（HPS）、または電動式（EPS）が使われています。
パワステのポンプやモーターに異常があると、ハンドルを切ったときにモーター音やギギギ音が出ることがあります。
特に油圧式の場合はフルードの量や状態が悪くなっていると異音の原因になります。
修理費用の目安
主な原因⑤：タイヤとホイールの干渉
社外ホイールやローダウン車に多いですが、ハンドルを切ったときにタイヤがフェンダーやサスに干渉している場合も、ギギギ音のようなこすれ音が出ることがあります。
この場合、足回りの構造やサイズの見直しが必要です。
修正の方法と費用目安
- タイヤサイズ・インセット見直し：工賃＋部品代 約5,000〜20,000円
- スペーサー取り付けや車高調整：10,000〜30,000円
| 主な原因 | 特徴・症状 | 修理費用の目安 |
|---|---|---|
| ステアリングラック・ギアボックスの摩耗 | ハンドル操作時に金属音／ガタ・異音あり | ラック交換：60,000〜150,000円 ブーツ交換：10,000〜25,000円 グリスアップ：5,000〜10,000円 |
| ドライブシャフトのジョイント不良 | 切り返し時に「ギギギ」「カキカキ」音／ブーツ破れあり | ブーツ交換：10,000〜20,000円／Assy交換：30,000〜70,000円 |
| サスペンションの干渉・ブッシュ劣化 | ねじれ音やゴム音／足回りの軋み | ブッシュ交換：8,000〜20,000円／アーム交換：20,000〜40,000円 |
| パワーステアリングの異常（油圧・電動） | モーター音・ギギギ音／重くなる・異音発生 | フルード交換：5,000〜10,000円 ポンプ交換：30,000〜60,000円 EPS修理：50,000〜100,000円 |
| タイヤ・ホイールの干渉 | ハンドル切るとこすれ音／社外ホイールや車高変更車に多い | タイヤ見直し・調整：5,000〜20,000円 スペーサー・車高調整：10,000〜30,000円 |
放置するとどうなる？ ギギギ音のリスク
「まだ走れるし…」と放置していると、次のようなリスクが生じることがあります。
特に高速走行中や急カーブ時に不具合が出ると大事故の原因にもなりかねません。
安全のためにも、異音が出たら早めの点検・対処をおすすめします。
点検・修理はVWに詳しい整備工場へ
VW車は国産車と比べて構造が複雑なため、VWの整備に慣れた工場やディーラーでの点検が安心です。
| 修理先 | 特徴 |
|---|---|
| VW正規ディーラー | 専用診断機あり。やや高額だが信頼性高い |
| VW専門ショップ | 純正部品にも詳しく、費用を抑えたい人向け |
| 一般整備工場 | 簡単な整備やブーツ交換なら対応可能な場合も |
ギギギ音はVWからの「サイン」
ハンドルを切ったときのギギギ音は、ステアリング系や足回りの異常を知らせるサインです。
「そのうち直るだろう」と放置せず、早めの点検を心がけましょう。
特にVW車はしっかり整備すれば長く乗れる車です。
大切に乗り続けるためにも、違和感を感じたらすぐに対応することが、安全で快適なカーライフへの近道です。
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