フォルクスワーゲンの異音は、
音質だけでなく “どの部位から鳴っているか” を絞り込むことで、原因が一気に狭まります。
このページでは、異音を次の7つの部位に分類し、
それぞれの よくある原因・走行可否・緊急度・修理費用の目安 をまとめています。
迷ったときは、まずここから “部位を特定” してください。
異音診断の入口
部位別：7カテゴリで異音の原因を特定する
- 足回り（サスペンション・ブッシュ・ハブ）
- ブレーキまわり（パッド・ローター・キャリパー）
- エンジンまわり（マウント・補機類・ベルト）
- エアコン（ブロア・フラップ・モーター）
- 排気・ターボ系（触媒・遮熱板・ターボ）
- 内装・ボディ（内張り・樹脂パーツ・モール）
- タイヤ・ホイール（摩耗・変形・空気圧）
この7つを押さえておけば、8割の異音は部位まで特定できます。
足回りの異音（コトコト／ゴトゴト／ミシミシ／バンバン）
VWで最も相談が多いジャンル。
走行・操舵の“根本”なので、安全面でも重要です。
| 主な原因 | よく出る音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| スタビリンク | コトコト | 中 | 走行可 | 1.5〜3万円 |
| ロアアームブッシュ | ゴトゴト | 中 | 走行可 | 3〜8万円 |
| ショックアブソーバー | ミシミシ／バンバン | 中〜高 | 可（悪化注意） | 8〜15万円 |
| ハブベアリング | ゴー／ゴロゴロ | 高 | NG | 3〜6万円 |
👉 足回り異音の原因や修理費用についての記事一覧
- 低速 × 足回り × ミシミシ音
- 低速 × 足回り × コツコツ音
- 低速 × 足回り × ゴトゴト音
- 低速 × 足回りリンク × コトコト音
- カーブ × 足回りブッシュ × ギギギ音
- 段差 × ショック/ブッシュ × バンバン音
- 直進時 × 足回り × トントン音
- カーブ × 足回り/ハブ × ゴトゴト音
- 段差 × 内装/足回り × ギシギシ音
ブレーキの異音（キーキー／ゴリゴリ）
ブレーキ系は 緊急度が高め。
ゴリゴリ音は “即停止級” のことも。
| 主な原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| パッド摩耗 | キーキー | 中 | 近距離のみ可 | 1〜2万円 |
| ローター摩耗 | キー／ゴー | 中 | 可 | 2〜5万円 |
| パッド残量ゼロ | ゴリゴリ | 高 | NG | 4〜10万円 |
| キャリパー固着 | ゴリ／引きずり音 | 高 | NG | 3〜6万円 |
👉 ブレーキ異音の原因や修理費用についての記事一覧
- 減速時 × ブレーキ × キーキー音
- ブレーキ時 × パッド/ローター × キーキー音
- ブレーキ時 × パッド/キャリパー × ゴリゴリ音
- 減速時 × ブレーキ/ベアリング × ゴリゴリ音
- 水たまり後 × ベルト/ブレーキ × シャー音
エンジンまわりの異音（カラカラ／ガラガラ／キュルキュル）
発生源のバリエーション多め。
原因ごとに緊急度が大きく違います。
| 主な原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| マウント劣化 | ガラガラ／カタカタ | 中 | 可 | 3〜6万円 |
| ベルト・テンショナー | キュルキュル | 中 | 可（悪化注意） | 2〜5万円 |
| オルタネーター／補機 | ガラガラ | 高 | NG | 4〜10万円 |
| 遮熱板ゆるみ | カラカラ | 中 | 可 | 1〜2万円 |
👉 エンジン周りの異音の原因や修理費用についての記事一覧
- アイドリング × ベルト周り × カラカラ音
- ハンドル操作 × ベルト/油圧系 × キーキー/ギギギ音
- 始動直後 × ベルト/テンショナー × キュルキュル音
- 発進時 × エンジンマウント × ガラガラ音
- アイドリング × エンジンマウント × カタカタ音
- アクセル踏込 × エンジン/遮熱板 × ガラガラ音
エアコンの異音（パタパタ／ゴロゴロ／シュー）
季節需要が強いジャンル。
ブロアモーターとフラップの故障が多い。
| 主な原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| ブロアファン摩耗 | ゴロゴロ | 中 | 可 | 2〜5万円 |
| ブロアモーター破損 | カタカタ | 中 | 可（風量低下） | 3〜6万円 |
| エアミックスフラップ | パタパタ／コトコト | 中 | 可 | 1〜3万円 |
| 冷媒不足・軽漏れ | シュー音 | 中 | 可（冷え弱い） | 1〜3万円 |
👉 エアコン異音の原因や修理費用についての記事一覧
- エアコンをつけるとカラカラ音
- エアコンONでシュー音
- エアコンON × ブロアファン × ゴロゴロ音
- エアコンON × ブロア/フラップ × ヒューヒュー音
- エアコンON × ブロアモーター × カタカタ音
- エアコンON × ブロアファン × パタパタ音
排気・ターボ系（ヒューヒュー／ガラガラ／カンカン）
負荷によって音が変わるのが特徴。
| 主な原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| ターボ劣化 | ウィーン | 高 | NG | 15〜30万円 |
| 触媒の熱収縮 | カンカン／ピシピシ | 低〜中 | 可 | 0〜数万円 |
| 遮熱板のゆるみ | ガラガラ | 中 | 可 | 1〜2万円 |
| 排気漏れ | バリバリ／ボボボ | 中〜高 | 可（悪化注意） | 3〜10万円 |
👉 排気・ターボ系の異音の原因や修理費用についての記事一覧
内装・ボディ（ビビリ／ギシギシ／ヒューヒュー）
命に関わる部分ではないけれど、ストレスが大きい系統。
| 主な原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| 内張り共振 | ビビリ | 低 | 可 | 0〜1万円 |
| モール・ウェザストリップ | ヒューヒュー | 低 | 可 | 1〜2万円 |
| ダッシュボード・樹脂 | ギシギシ | 低 | 可 | 0〜1万円 |
👉 内装・ボディの異音の原因や修理費用についての記事一覧
タイヤ・ホイール（シャーシャー／ゴー）
高速道路での異音として最も多い。
| 原因 | 音 | 緊急度 | 走行可否 | 費用目安 |
|---|---|---|---|---|
| タイヤ摩耗・片減り | シャーシャー | 中 | 可 | 4〜10万円（4本） |
| ハブベアリング | ゴー／ゴロゴロ | 高 | NG | 3〜6万円 |
| 空気圧不足 | ゴー／ザラザラ | 中 | 可 | 0円（補充） |
👉 タイヤ・ホイール系の異音の原因や修理費用についての記事一覧
異音診断の次のステップ
異音に心当たりのある方は、次の順番で読むと最短で原因にたどりつけます。
- 部位別まとめ（本ページ）
- 該当音質の詳細ページ
- 個別症状記事（例：低速×コトコト／高速×ヒューヒュー）
- 部位別の修理費用まとめ（足回り・エンジン・電装）
- 部品ごとの構造と故障解説（技術系記事）
まずは点検してみませんか？
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
よくある質問（FAQ）
Q1. 異音の原因を一番早く特定するには、どこから見ればいいですか？
まずは「どの部位から鳴っているか」を絞るのが最短です。足回り・ブレーキ・エンジン・エアコンなど、大まかに分類するだけで原因が大きく減ります。音質よりも“場所”で探す方が早いです。
Q2. 走行しても危険ではない異音と、すぐに止まるべき異音の違いは？
ゴリゴリ・ガラガラ・ゴーといった重い音、特にブレーキやハブベアリング関連は緊急度が高く走行は危険です。内装のビビリ音や軽いギシギシは比較的安全ですが、足回り・ブレーキ・エンジン周りの異音は早めの点検が必要です。
Q3. 修理費用が高くなりやすいのはどの部位ですか？
足回りのショック周り、ターボ系、エンジン補機類（オルタネーターなど）は高額になりやすいです。タイヤ4本交換やターボ交換は特に高額です。
Q4. 異音が出たり消えたりする場合でも点検したほうがいいですか？
はい。温度、負荷、路面状況で音が消えることがありますが、部品の摩耗やゆるみが進行している場合が多いです。再発している場合は早めの診断を推奨します。
Q5. VW車の異音はディーラーと専門工場どちらに任せるべき？
純正部品で確実に直したい場合はディーラー、費用を抑えつつ輸入車に慣れた整備士に任せたい場合はVW専門工場が向いています。軽度の異音やフィルター類なら一般工場でも対応できます。
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