「ゴルフ 6」は2008〜2013年にかけて販売された人気モデルです。
コンパクトなのに高速道路をグイッと走り抜ける頼もしさがあり、今でも中古市場で根強い人気があります。
ただし年式相応に「あるあるトラブル」も増えてきました。
今回はよく相談を受ける代表的な不具合と、その対処法・修理費用の目安をまとめてご紹介します。
愛車と長く付き合うためのヒントにどうぞ。
Contents
エンジンまわりの定番トラブル

タイミングチェーンの伸び
症状
アイドリングがガタつく、エンジン始動直後に「カラカラ音」。
原因
TSIエンジンのチェーンテンショナーが弱く、チェーンが早期に伸びやすい。
修理方法
テンショナーとチェーンをセットで交換。
費用感
部品+工賃で15万〜25万円ほど。
伸びが軽度ならテンショナーだけで済む場合も。
ウォーターポンプ&サーモスタットの冷却水漏れ

- 症状
駐車後に甘いにおいの液体が垂れている/クーラント低下ランプが点灯。 - 修理方法
ウォーターポンプとハウジングを丸ごと交換。
サーモスタットも同時交換が吉。 - 費用感
8万〜12万円。
放置するとオーバーヒートの危険大なので早めに。

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503 Service Unavailable

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インテークバルブのカーボン蓄積
症状
加速がもたつく、燃費悪化、チェックランプ点灯。
修理方法
「ウォールナットブラスト」などの物理洗浄でカーボンを吹き飛ばす。
費用感
4万〜8万円。
走行6万kmを超えたら一度リフレッシュすると体感で変わります。
ミッション(DSG)のトラブル

メカトロニクスユニット故障
症状
シフトショックが強い/ギアが抜ける/メーターに「ギアボックス異常」。
修理方法
メカトロニクスAssy交換。
ソフトウェアアップデートで治るケースもある。
費用感
Assy交換で20万〜35万円。
中古良品を使えば半額程度に抑えられることも。
クラッチパック摩耗
- 症状
発進時にジャダー(振動)/低速でガクガク。 - 修理方法
クラッチパック交換+アダプテーション。 - 費用感
12万〜18万円。
オイル管理が良ければ寿命を延ばせる。
電装系・センサー類

ABS/ESPユニットの基板割れ
- 症状
ABSランプ点灯、ブレーキが重く感じる。 - 修理方法
リビルトユニット交換がコスパ◎。 - 費用感
6万〜10万円。
新品だと倍近くするので注意。
ドアロックモジュール故障
- 症状
リモコンでロック解除しても運転席だけ開かない、警告音が鳴る。 - 修理方法
故障したドアのロックモジュール交換。 - 費用感
部品2万〜3万円+工賃。
左右同時に壊れがちなので覚悟を。
足まわり・ボディ

ステアリングラック異音
- 症状
低速でハンドルを切ると「ギギッ」と軋む。 - 修理方法
ラック&ピニオンAssy交換、またはブッシュ交換+グリスアップ。 - 費用感
Assy交換で15万〜20万円。
音だけなら潤滑で改善することも。
リアスプリング折損
- 症状
車高が片側だけ下がる/段差で「ガタン」。 - 修理方法
左右スプリング同時交換。 - 費用感
純正で4万〜6万円、社外ダウンサス導入ならプラスαで工賃。
予防整備でトラブルを遠ざけるコツ
修理工場選びのポイント
- VW/Audi専門店かどうか
専用テスターVCDSやODISがあるか要確認。 - リビルト・中古パーツの取り扱い
高額部品はリビルト利用で費用圧縮。 - 見積りの内訳が明確
部品番号・工賃・消耗品を分けて提示してくれる工場が安心。 - 保証期間の有無
修理後6か月〜1年保証があれば万一の再発にも対応。
まとめ
ゴルフ 6は走りの楽しさと実用性を両立した名車ですが、年式が10年以上経過した今こそ“先回り整備”がカギです。
この3系統を重点的にメンテすれば、トラブルの8割は未然に防げます。
気になる症状が出たら「まだ動くから大丈夫」と放置せず、専門店で診断を受けましょう。
早期発見・早期治療で、ゴルフ 6のキビキビした走りをこれからも存分に楽しんでくださいね。
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