VWやアウディで採用される7速乾式DSG。
その心臓部「メカトロニクスユニット」は高額修理の代表格ですが、
ナイルプラスとTOYSのリビルト販売プロジェクトにより、
“純正にも劣らない品質を、より現実的なコストで”実現しました。

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【発生状況で探す】フォルクスワーゲンの異音|部位別まとめガイド(原因・緊急度・修理費用の目安)

VWの異音 異音の原因と修理費用
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フォルクスワーゲンの異音は、同じような音でも 「いつ鳴るか」 によって原因がまったく変わります。
アイドリング中だけカラカラ鳴るのか、低速でコトコトするのか、
高速でヒューヒューと風切り音がするのか。
状況ごとに絞り込むことで、原因の特定が一気に早くなります。

この記事では、VWで相談の多い異音を“状況別”に分類して整理。

「エアコンON」「減速時」「ハンドルを切った瞬間」「段差を越えた時」など、
あなたの症状に最も近い項目から、すぐに原因と修理費用の目安を確認できます。

異音は“初期のサイン”であることが多く、
早めの判断がトラブルの拡大防止につながります。
気になる音があるときは、ぜひこのガイドをチェックしてみてください。

アイドリング中に出る音

停車中にだけ鳴るのは “ベルト・樹脂パーツ・エンジンマウント” が中心。

発進時の異音

停止から動き出す瞬間は “エンジンマウント” か “遮熱板” の可能性が高い。

低速走行中の異音

足回りの初期症状が最も出やすい速度域。

高速走行中の異音

風切り音・ハブベアリングの劣化が典型。

カーブ中の異音

遠心力で“足回りのガタ・ブッシュ劣化”が露呈。

直進時の異音

蛇行や足回りの“初期ガタ”。

アクセル踏込・加速時の異音

吸気系・ターボの「ウィーン音」は要注意。

減速・ブレーキ時の異音

ブレーキ関連は“キーキー・ゴリゴリ”が典型。

エアコンON時の異音

ブロアモーターとフラップのトラブルが代表例。

ハンドル操作時の異音

油圧ポンプ・EPS・ベルト周りの音が多い。

段差通過時の異音

ショック・ブッシュ・内装共振が要因。

水たまり通過後の異音

濡れたベルト・ブレーキの一時的な滑り音が多い。

エンジン停止後の音

触媒の熱収縮音がほとんど。正常な場合が多い。

走行中全般のロードノイズ系

“シャーシャー音”と“ゴーゴー音”はタイヤ・路面・ベアリング。

異音診断の次のステップ

異音に心当たりのある方は、次の順番で読むと最短で原因にたどりつけます。

  1. 部位別まとめ(本ページ)
  2. 該当音質の詳細ページ
  3. 個別症状記事(例:低速×コトコト/高速×ヒューヒュー)
  4. 部位別の修理費用まとめ(足回り・エンジン・電装)
  5. 部品ごとの構造と故障解説(技術系記事)

車種別の不具合詳細

不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。

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