電装・電子制御系トラブル完全ガイド｜よくある故障と修理費用まとめ

いまどきのクルマは「電子機器のかたまり」？

最近のVolkswagenやAudiなどの輸入車は、走行だけでなく「便利さ・安全性・快適さ」の多くを電子制御システムが支えています。

そのぶん、ちょっとした不具合でも警告灯が出たり機能が止まったりと、厄介なことも多いパートです。

この記事では、VWでよくある「電装・電子制御系のトラブル」と、
症状・原因・修理費用の目安をわかりやすく紹介します。

リンク付きで【個別記事】に飛べるようになっているので、気になるトラブルはすぐにチェックしてみてください！

電気系統	バッテリー	センサー	エアマスセンサー
警告灯	アイドリングストップシステム	パーキングセンサー	アダプティブクルーズコントロール
イモビライザー関連	キーフォブ（スマートキー）	デイライト（LED関係）	カメラ（バック／アラウンドビュー）
インフォテイメントシステム（MIBユニット）	スピーカー	USBポート	ETCユニット
ヘッドライト

パーツ名	修理費用目安
バッテリー交換	2万～4万円
オルタネーター交換	5万～12万円
エアマスセンサー	2万～5万円
ACC・パーキングセンサー	2万～8万円
スマートキー	1万～4万円
MIBユニット（ナビ）	10万～25万円
LEDヘッドライト	3万～10万円

電装・電子制御系ってどんな部品？

カテゴリ	代表的な部品・システム
電気系統	バッテリー、オルタネーター、ヒューズなど
センサー系	O2センサー、エアマスセンサー、車速センサー
快適装備	スマートキー、USB、スピーカー、ETCなど
安全支援	ACC（アダプティブクルーズ）、パーキングセンサー、バックカメラ
表示・操作系	インフォテイメント（MIB）、ディスプレイ、ヘッドライト

【パーツ別】トラブル症状と修理費用の目安

1. 電気系統・バッテリー・発電系

【症状】エンジンがかからない、電装品が不安定、始動に時間がかかる
【原因】バッテリー劣化、オルタネーター故障、配線の接触不良
【修理費用】

• バッテリー：2万～4万円
• オルタネーター：5万～12万円

👉 [バッテリートラブル記事へ]

👉 [電気系統トラブル記事へ]

2. 各種センサーのトラブル（エアマス・O2・車速）

【症状】警告灯点灯、加速しない、燃費が悪化
【原因】経年劣化、汚れ、断線
【修理費用】

• エアマスセンサー：2万～5万円
• O2センサー：3万～7万円
• NOxセンサー：5万～10万円

👉 [センサー関連トラブル記事へ]

3. 警告灯（エンジン／システム系）の点灯

【症状】メーター内の警告ランプ点灯、ディスプレイに異常表示
【原因】センサー不良、制御ユニット異常、ヒューズ切れなど
【修理費用】診断：5千～1万円／部品交換：3万～15万円

👉 [警告灯トラブルまとめ記事へ]

4. アイドリングストップシステムの故障

【症状】止まらない／再始動しない／異常警告
【原因】バッテリー低下、センサーエラー、制御ユニット不良
【修理費用】3万～10万円

👉 [アイドリングストップ不具合記事へ]

5. パーキングセンサー・ACCなど運転支援系

【症状】誤作動、警告音鳴りっぱなし、動作しない
【原因】バンパー内センサー不良、配線断線、雨水侵入など
【修理費用】2万～8万円（部品＋診断）

👉 [パーキングセンサートラブル記事へ]

👉 [ACCトラブル記事へ]

6. イモビライザー／キーフォブ（スマートキー）

【症状】鍵が効かない／ドアが開かない／エンジンが始動しない
【原因】バッテリー切れ、キーフォブ本体劣化、アンテナ系トラブル
【修理費用】1万～4万円（電池・登録含む）

👉 [スマートキートラブル記事へ]

7. デイライト／LED系ライトの不具合

【症状】片側だけ点かない、点滅する、エラー表示
【原因】LEDユニット故障、ハーネス断線、制御不良
【修理費用】1万～7万円（ユニット交換）

👉 [デイライト・LEDトラブル記事へ]

8. カメラ系（バック・アラウンドビュー）

【症状】映らない／ぼやける／白黒になる
【原因】レンズ汚れ、断線、カメラ本体の故障
【修理費用】2万～8万円（カメラ交換）

👉 [カメラ不具合記事へ]

9. インフォテイメント（MIBユニット）不具合

【症状】ナビが起動しない／画面が真っ暗／タッチ操作できない
【原因】MIBユニット故障、SDカード不良、配線トラブル
【修理費用】10万～25万円（ユニット交換）

👉 [MIBトラブル記事へ]

10. スピーカー／USB／ETCなど快適装備

【症状】音が出ない、認識しない、電源が入らない
【原因】断線、ヒューズ切れ、本体故障
【修理費用】5千～3万円（部品交換）

👉 [ETCトラブル記事へ]

11. ヘッドライトのトラブル

【症状】光量不足／片方だけ点かない／レベライザー異常
【原因】バルブ切れ、ユニット故障、水分侵入
【修理費用】1.5万～10万円（HID／LEDで差あり）

👉 [ヘッドライトトラブル記事へ]

トラブル症状と原因一覧（早見表）

症状	想定される原因
警告灯点灯	センサー異常、制御ユニット不良
電装が不安定	バッテリー劣化、配線トラブル
ナビ・USB動作不良	MIB不調、端子劣化
スマートキー効かない	キーフォブ不良、アンテナ故障
カメラ映らない	本体故障、断線、水侵入

修理費用の早見表

パーツ名	修理費用目安
バッテリー交換	2万～4万円
オルタネーター交換	5万～12万円
エアマスセンサー	2万～5万円
ACC・パーキングセンサー	2万～8万円
スマートキー	1万～4万円
MIBユニット（ナビ）	10万～25万円
LEDヘッドライト	3万～10万円

電装系の不具合は「小さなトラブルでも面倒になりがち」

最近のVWやAudiは、「走る・曲がる・止まる」だけでなく、
ナビ・キー・安全支援まで全部が電気制御。

そのぶん、警告灯が出た＝即点検推奨です。

「電気トラブルは原因がつかみにくい」と感じたら、まずは整備工場で診断を。
VWに強い専門店なら、テスターを使って的確に不具合箇所を見つけてもらえます。

安全で快適なドライブのために、電装系の健康チェックも忘れずに！

Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？

専用の診断機が必要だから

Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。

国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。

➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。

特殊な整備ノウハウが必要だから

Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。

• エンジンの配置や補器類の取り回し
• DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
• 欧州車特有の足回り設計

これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。

➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。

パーツ供給ルートが限られるから

国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。

• 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
• 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい

➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。

トラブルが起きやすい箇所が独特

VWは例えば…

• DSGクラッチの摩耗
• タイミングチェーンの伸び
• ウォーターポンプやサーモスタットの故障

こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。

➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。

VWは専門店が安心

画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス

VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！