VW足回りの不調・修理・メンテ総合ガイド
VWの足回り特集｜ナイルメカチャンネル実例記事ナビ
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| 部品代（左右セット） | 約10,000〜20,000円 |
| 工賃（左右） | 約20,000〜35,000円 |
| アライメント調整 | 約12,000〜20,000円 |
| 合計 | 約4万〜7万円前後 |
今日は足回りの中でも「縁の下の力持ち」、
アッパーマウントベアリング交換について、詳しく紹介していきます。
そんな方に向けて、
アッパーマウントベアリングの役割から、交換時期、費用感までしっかり解説していきます！
アッパーマウントベアリングとは？
まず、「アッパーマウントベアリング」ってどこにあるの？って話ですが、
サスペンション（ショックアブソーバー）の一番上についています。
VW車でも、ゴルフ、ポロ、パサートなどほぼ全モデルにこの部品が使われています。
役割は大きく2つ！
- サスペンションの上部を車体に固定する
- ハンドルを切ったときに、サスペンションがスムーズに回るようにする
特に前輪（フロント側）のサスペンションでは、
ハンドル操作に合わせて、サスの上側がグルグル回る必要があります。
この回転をなめらかにするのが「アッパーマウントベアリング」です！
アッパーマウントベアリングが劣化するとどうなる？
使っているうちに、このベアリングが摩耗したり、グリス切れを起こします。
劣化が進むと、次のような症状が出てきます。
1. ハンドル操作が重い・引っかかる
ハンドルを切ったときに「カクッ」と引っかかるような違和感が出ます。
スムーズに回らないのは、ベアリングの動きが悪くなっている証拠。
2. 異音がする
走行中、特に段差を超えたときに異音が出ることもあります。
3. サスペンションが正しく動かない
アッパーマウントの固着により、サスの動きが悪くなり、
乗り心地がゴツゴツした感じになります。
これを放置すると、ショックアブソーバーや他の足回り部品まで
痛めてしまうリスクもあるので要注意！
アッパーマウントベアリング交換のタイミングは？
VW車のアッパーマウントベアリングは、
だいたい走行距離8万〜10万kmくらいで劣化が進んできます。
ただし、
こういった場合は、もっと早くダメになることもあります。
サスペンション交換時に一緒にやるのが基本！
ショックアブソーバー交換と同時に、
アッパーマウントベアリングも新品にするのが鉄板です！
理由は、
- どうせ足回りを分解するから工賃が節約できる
- ベアリングだけ古いままだと、乗り心地が中途半端になる
からです。
アッパーマウントベアリング交換作業の流れ
では、実際の作業の流れを簡単に紹介します。
【1】車をジャッキアップして、タイヤを外す
まずは作業スペースを確保。
【2】サスペンションを取り外す
ストラット（ショックアブソーバー＋スプリング）を車体から外します。
ここが最大の難関。
専門工具と力技が必要なので、DIYは結構ハードル高めです。
【3】スプリングコンプレッサーでバネを縮める
スプリングに力がかかったままだと超危険なので、
専用工具で縮めて固定します。
【4】アッパーマウントを取り外し、ベアリングを交換
古いアッパーマウントを取り外して、
新しいベアリングとアッパーマウントをセット！
【5】元に戻して、最後にアライメント調整
組み上げたら、最後に必ずアライメント調整を行います。
（車高やサスの角度がズレるため）
アッパーマウントベアリング交換の費用は？
気になる費用目安はこちら！
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| 部品代（左右セット） | 約10,000〜20,000円 |
| 工賃（左右） | 約20,000〜35,000円 |
| アライメント調整 | 約12,000〜20,000円 |
| 合計 | 約4万〜7万円前後 |
※モデル（ゴルフ、ポロ、パサートなど）やショップによって差あり。
サスペンション交換と同時なら、
追加で1万〜1.5万円くらいで済むケースもあります。
👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ
VW車でアッパーマウントベアリング交換するメリット
交換することで、こんなメリットがあります！
特にVWは、もともと乗り味が良い車種が多いので、
アッパーマウントをリフレッシュすると「新車みたいなフィーリング」に戻ることも！
アッパーマウントベアリング交換で快適なVWライフを！
ハンドル操作が重い・異音がしたら要注意！
サスペンション交換とセットがおすすめ！
費用目安は4万〜7万円前後！
交換すると乗り心地・操作感が見違える！
走行距離8万〜10万kmを目安にチェック！
VW好きなら、足回りのコンディションにもこだわりたいところ！
アッパーマウントベアリング、軽視されがちですが、
めちゃくちゃ大事なパーツです。
ぜひ定期的な点検・交換をして、
あなたのVWライフをさらに快適にしてくださいね！
まずは点検してみませんか？
＼足回り系の不具合と修理費用個別記事／
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
よくある質問（FAQ）
Q1. アッパーマウントベアリングは交換しないとどうなりますか？
異音・ハンドルの重さ・サスペンションの動きの悪化が進み、最終的にはショックアブソーバーなど他の足回り部品まで傷める可能性があります。
Q2. 走行距離が少なくても交換したほうが良いケースはありますか？
ローダウン車・悪路走行が多い車・サーキット走行をする車は早めに劣化しやすく、距離が少なくても交換が必要になることがあります。
Q3. アッパーマウントベアリング交換はDIYできますか？
可能ではありますが、スプリングコンプレッサーを使う工程が危険なため、一般的には専門店での作業が推奨です。
Q4. 交換するとどんな変化を感じられますか？
ハンドル操作が軽くなる、段差のショックが減って乗り心地が改善する、異音が消えるなど、走行フィーリングが大きく向上します。
Q5. サスペンション交換と同時に行うと何が良いのですか？
足回りの分解作業が重なるため工賃が節約でき、サスペンション全体が同じ状態に揃うことで乗り味がより自然に仕上がります。
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