【足回りリフレッシュ】VWを新車のような乗り味に戻す方法！費用と効果は？

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こんにちは、VWファンのみなさん！
愛車、大事に乗っていますか？

今日は、VW好きなら絶対知っておきたいテーマ、
「足回りリフレッシュ」について徹底解説していきます！

• 最近、段差でガツンとくる…
• 直進安定性が悪くなった気がする…
• ハンドリングがもっさりしてきた…

こんな悩みを感じたら、それは「足回りのリフレッシュサイン」かもしれません！

この記事では、

• 足回りリフレッシュとは何か
• どのパーツを交換すべきか
• 交換するとどんな効果があるか
• どれくらいの費用がかかるか

など、分かりやすくまとめました！

ぜひ最後までチェックして、あなたのVWを最高の状態に戻しましょう！

項目	費用
ショック＋スプリング一式	12万〜20万円
アッパーマウント・ブッシュ類	3万〜7万円
工賃（交換＋アライメント）	5万〜8万円
合計	20万〜35万円

足回りリフレッシュとは？

まず、「足回りリフレッシュ」とは何か？

簡単に言うと、
車の走る・曲がる・止まるを支える部品を新品に交換して、性能を元に戻すことです。

足回りのパーツは、走行距離や年数に応じて劣化します。

例えば、

• ダンパー（ショックアブソーバー）
• スプリング
• ブッシュ類
• ボールジョイント
• ハブベアリング
• アライメント角

これらがヘタると、乗り心地や走行性能がどんどん落ちていきます。

「まだ走れるから大丈夫」
と思っていても、実はベストな状態とは程遠いかもしれません！

足回りリフレッシュが必要なサイン

リフレッシュすべきか迷ったら、こんな症状がないかチェックしてみてください！

乗り心地編

• 小さな段差でも「ドン！」と大きな衝撃がくる
• 路面のゴツゴツ感をやたら拾う
• サスペンションの動きが硬い or ぐにゃぐにゃする

走行性能編

• ハンドル操作に対して車の動きがワンテンポ遅れる
• 高速走行時にふらつく
• カーブで踏ん張りがきかない
• ブレーキ時に車体が前につんのめる感じがする

その他

• タイヤの片減りが激しい
• 走行中に異音（ゴトゴト・キシキシ音など）がする

心当たりがあれば、間違いなく「足回りリフレッシュ」を検討するタイミングです！

どこを交換するの？

VWの足回りリフレッシュで、よく交換されるパーツを具体的に紹介します！

1. ショックアブソーバー（ダンパー）

• 路面からの衝撃を吸収し、車体を安定させる役割
• 経年劣化で減衰力が低下

おすすめ

• 純正品
• KONIスペシャルアクティブ
• ビルシュタインB6/B8

2. スプリング

• 車高を支え、ダンパーと一緒に働く
• ヘタると車高が落ちたり、乗り心地が悪化

おすすめ

• 純正品
• 社外強化スプリング（車高そのまま）

3. アッパーマウント・ベアリング

• ダンパーの頭についているゴムパーツ
• 劣化すると異音や突き上げ感が出る

必ず新品に交換

セットでの交換が基本です！

4. ブッシュ類（サスペンション、スタビライザー）

• 各アームやリンクの可動部分を支えるゴムパーツ
• 硬化・亀裂・つぶれなどで性能低下

対策

• 純正新品に交換
• 強化ブッシュにアップグレードも◎

5. ボールジョイント・タイロッドエンド

• ステアリングやサスペンションの可動部
• 劣化するとガタつき・異音・ふらつきが発生

チェック必須

走行距離10万km以上なら交換推奨！

足回りリフレッシュの効果

リフレッシュすると、どんな良いことがあるのか？

1. 乗り心地の劇的改善！

• 路面からの嫌な振動が減る
• 車内の静粛性がアップ
• 長距離運転が楽しくなる！

「新車のときって、こんなに快適だったんだ！」と驚くはずです。

2. ハンドリングがシャープに！

• ハンドル操作に車がすぐ反応する
• カーブでの踏ん張りがよみがえる
• 高速道路での安定感もバッチリ

走る楽しさが、一気に戻ってきます！

3. 安全面も向上！

• ブレーキ時の姿勢が安定
• 急ハンドルでもふらつきにくい
• 緊急回避性能アップ

家族を乗せる方にも嬉しい効果ですね！

足回りリフレッシュにかかる費用目安

気になるコスト感もまとめました！

項目	費用
ショック＋スプリング一式	12万〜20万円
アッパーマウント・ブッシュ類	3万〜7万円
工賃（交換＋アライメント）	5万〜8万円
合計	20万〜35万円

※車種やショップによって変動あり

たしかに安くはないですが、
「新車に買い替えるより全然安い」と思えば納得できる金額です！

👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ

• Eibachで整える理想の車高――Polo（6C）ローダウンスプリング取付とセッティングの基本
• VW トゥーラン（5T型）のアイバッハ・ダウンサス取付手順と構造的考察 ― 安全性と精度を両立する足回り整備
• VW up! GTI のアイバッハ車高調導入 ― ストリートユースでの最適化と施工上の注意点
• 走行中の落下物踏破による足回り損傷 ― 修理判断と保険活用の考え方

足回りリフレッシュはどこでやるべき？

選ぶべきは【VWに強いショップ】

• VW専門店
• 欧州車に強い整備工場
• 足回りリフレッシュの実績が豊富な店

これが絶対条件！

安さだけで選ぶと、せっかくの新品パーツも台無しになるので注意です。

VWオーナー向け！おすすめリフレッシュプラン例

ゴルフ系オーナー向け

• KONIスペシャルアクティブ＋純正スプリング
• 新品アッパーマウント・ベアリング交換
• フロントロアアームブッシュも新品に
• 4輪アライメント調整

→ 総額約25万円前後

ポイント

• 乗り心地アップ
• ワインディングも楽しい
• 見た目は純正ルックのまま

パサートオーナー向け

• 純正OEMダンパー＋純正新品ブッシュ
• タイロッドエンド交換
• ハブベアリングも点検・交換推奨

→ 総額約30万円前後

ポイント

• ロングドライブが快適
• ファミリーユースにも◎

足回りリフレッシュでVWが生まれ変わる！

VW車に長く、楽しく乗り続けたいなら、
足回りリフレッシュは必須メンテナンスです！

• 乗り心地復活！
• 走りもシャープに！
• 安全面もアップ！

交換費用はそれなりにかかりますが、
「新車に戻ったようなフィーリング」を手に入れられると考えたら、コスパは抜群です！

あなたの愛車も、ぜひリフレッシュして、
最高のVWライフを取り戻してくださいね！

車種別の不具合詳細

不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。

Golf 5	Golf 5 R32	Golf 5 GTI	Golf 5 Variant
Golf 6	Golf 6R	Golf 6 GTI	Golf 6 Variant
Golf 7	Golf 7R	Golf 7 GTI	Golf 7 Variant
Golf 8	Golf 8R	Golf 8 GTI	Golf 8 Variant

Golf Touran	POLO	POLO GTI
T-roc	T-cross	Tiguan
UP!	UP! GTI	Passat
The Beetle	Sharan	Arteon