VW足回りの不調・修理・メンテ総合ガイド
VWの足回り特集｜ナイルメカチャンネル実例記事ナビ
今回は、「スリットローター」の取付について、
わかりやすく解説していきます！
など、しっかりまとめました！
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| スリットローター前後セット | 約40,000円〜100,000円 |
| 取付工賃（前後） | 約20,000円〜40,000円 |
| 合計 | 約60,000円〜140,000円 |
そもそもスリットローターって何？
まず、「スリットローター」について説明します。
スリットローターとは、
ブレーキディスク（ローター）に「溝（スリット）」が入ったタイプのものです。
普通のローター（プレーンローター）は、表面がツルツルですが、
スリット入りローターには何本も線状の溝が入っています。
このスリットには、きちんと意味があるんです！
スリットの効果
つまり、
より安定して強力なブレーキ性能を発揮するためのパーツです！
スポーツ走行をする人はもちろん、
「街乗りでも、もっとしっかり止まる感覚が欲しい！」
という人にもおすすめ！
👉VW ブレーキトラブル総合ガイド｜症状・原因・修理費用・関連整備が全部わかる記事
VWにスリットローターを付けるメリット
VW車にスリットローターを取り付けると、どんなメリットがあるのか？
わかりやすく整理してみましょう！
制動力アップ
まずはこれ。
特に連続ブレーキ時（例えばワインディングロードなど）で、
ブレーキタッチが安定します。
純正のプレーンローターだと、
熱がたまってきたときに制動力が落ちる（フェード現象）ことがありますが、
スリット入りだとかなり防げます！
初期制動がシャープに
ブレーキを踏んだ瞬間の「ガツン」という効きが良くなります。
街乗りでも、「ブレーキ踏んだ感」が気持ちよくなるので、
運転が楽しくなります！
デザインがカッコいい！
地味に嬉しいポイント。
ホイールの隙間からスリットが見えると、めちゃくちゃスポーティに見えます！
見た目にもこだわりたいVWオーナーにはたまらないですね！
スリットローター取付の流れ
ここでは、作業の大まかな流れを紹介します。
（※自分でDIYする人もいますが、安全面を考えてショップ作業推奨です）
【1】タイヤを外す
まずは作業車両をジャッキアップして、タイヤを取り外します。
【2】キャリパーを外す
ブレーキキャリパーを外して、ローターがむき出しの状態にします。
※キャリパーはブレーキホースとつながっているので、丁寧に扱います！
【3】ローターを取り外す
ローターを固定しているネジ（小さなビス）を外して、
古いローターを取り外します。
錆びている場合は、軽く叩いて外すこともあります。
【4】新しいスリットローターを取付
新品のスリットローターを取り付けます！
このとき、
ローター取り付け面をきれいに掃除しておくことが大事！
ローターに汚れが残っていると、ブレーキに「ジャダー」（振動）が出やすくなります。
【5】キャリパー・タイヤを戻して完了
キャリパーとタイヤを元に戻して、
作業完了！
最後にブレーキペダルを数回踏んで、
パッドとローターの当たりをつけてから走り出しましょう。
スリットローター取付にかかる費用目安
気になる費用感をざっくり紹介します！
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| スリットローター前後セット | 約40,000円〜100,000円 |
| 取付工賃（前後） | 約20,000円〜40,000円 |
| 合計 | 約60,000円〜140,000円 |
※VW Golf 6, 7系の場合の目安です。
※ハイグレードローター（DIXCEL、bremboなど）だと高くなります！
👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ
スリットローター取付で注意すべきポイント
ローターとパッドの相性
スリットローターに交換する場合は、
ブレーキパッドとの相性も大事です！
- スポーツパッド
- ダスト低減パッド
など、目的に合ったパッドを選びましょう。
（純正パッドでもOKですが、スポーツパッドにするとさらに効果大です）
ローターの向きに注意
スリットローターは「回転方向」が指定されていることが多いです！
左右で向きが違うので、
取り付け時には必ず説明書をチェック！
間違えると性能ダウン＆パッドが異常摩耗します。
慣らし運転をしっかり！
新品ローター＆パッドを組んだあとは、
適切な慣らしが必要です！
これを守ると、
ローターとパッドがきれいに馴染んで、最高の性能を発揮してくれます！
スリットローター取付でVWの走りをもっと楽しもう！
スリットローター取付は、
VWの「走る」「曲がる」「止まる」をワンランク上にしてくれるメニューです！
ブレーキが変わると、ドライビングが本当に楽しくなります！
「もっと気持ちいいVWライフを送りたい！」
「ちょっとスポーティに仕上げたい！」
そんなあなたに、
スリットローター取付、本当におすすめです！
ぜひ愛車のカスタム計画に取り入れてみてくださいね！
＼足回り系の不具合と修理費用個別記事／
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
よくある質問（FAQ）
Q1. スリットローターに交換すると、街乗りでも効果を感じられますか？
はい、街乗りでも初期制動がシャープになるため、ブレーキの「踏んだ感」が向上します。高速道路の減速や雨天時のブレーキでも安定性が上がり、安心して走れるようになります。
Q2. ブレーキパッドは同時に交換したほうがいいですか？
必須ではありませんが、同時交換がおすすめです。スリットローターはパッド表面を削って性能を引き出す構造のため、相性の良いパッドを選ぶことで性能が最大限発揮されます。
Q3. スリットローターは耐久性が落ちるって本当ですか？
スリット形状のため、プレーンローターより摩耗が早い傾向はあります。ただし、スポーツ走行をしない限り、実使用上で極端に寿命が短くなるケースは少ないです。
Q4. 取付後すぐに強くブレーキを踏んでも大丈夫ですか？
NGです。新品パッド・ローターは馴染みが必要で、最初の100kmほどは優しいブレーキ操作が推奨されます。これを守ることで性能と寿命がしっかり確保できます。
Q5. スリットローターの向きはどちらでもいいのですか？
いいえ、向きはメーカー指定があります。左右で回転方向が違うため、誤って装着すると性能低下や異常摩耗の原因になります。ショップ作業を推奨する理由のひとつです。
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