| 内容 | 費用目安 |
|---|---|
| イグニッションコイル1本交換（工賃込み） | 8,000〜15,000円 |
| 全数交換（4気筒の場合） | 30,000〜60,000円 |
今回は、愛車を調子よく走らせるために欠かせない「イグニッションコイル交換」について、わかりやすく紹介します。
「イグニッションコイルって何のパーツ？」
「どんな時に交換が必要なの？」
そんな疑問にしっかり答えていきますので、ぜひ最後まで読んでくださいね！
イグニッションコイルとは？
まず、「イグニッションコイル」ってなんだろう？というところから見ていきましょう。
イグニッションコイルは、バッテリーの電気を何万ボルトもの高電圧に変換するパーツです。
この高電圧を使って、スパークプラグが火花を飛ばし、エンジンの中でガソリンと空気の混ざった気体を爆発させます。
つまり、イグニッションコイルがないとエンジンは動かない！というくらい大切な部品なのです。
イグニッションコイルの役割まとめ
エンジンの心臓にあたる部品の一つ、といってもいいですね。
なぜイグニッションコイル交換が必要なのか？
イグニッションコイルは、常に高電圧を扱っているため、熱や振動、経年劣化によって少しずつ弱っていきます。
劣化すると、火花が弱くなったり飛ばなくなったりして、エンジンの燃焼がうまくいかなくなります。
その結果…
イグニッションコイル不良で起こる症状
こんなトラブルが出てきます。
特にVWのTSIエンジン（1.2L、1.4L、2.0Lなど）は、イグニッションコイル不良が比較的起こりやすいと言われています。
10年以上前のモデルでは、コイルが弱いタイプが使われていたこともあり、注意が必要です。
不具合が起きやすいVW車種ベスト5
第1位 Golf 4 GTI 1.8T（1999‑2004年・AUM／AGU系）
2001年以降はリコールが出るほどコイル不良が多発。
連鎖的に壊れるので“全交換”が定番。
第2位 Passat B5/B5.5 1.8T（2000‑2005年）
エンジンルームに湿気がこもりやすく、コイル内部がショートしやすい。
雨天後の失火報告が多い。
第3位 Golf 5/6 GTI 2.0T FSI・TFSI（2005‑2012年）
高温になる直噴ターボ。
暖機が終わった頃にだけ失火する「熱疲労型」が典型。
第4位 Tiguan／Scirocco 2.0TSI（2008‑2015年）
SUVやクーペでエンジンルームがタイト。
高ブーストも相まってコイル温度が上がりやすい。
第5位 Polo 6R 1.2TSI（2010‑2014年）
小排気量ターボは点火負荷が高く、早期劣化しがち。
コイル＆プラグを3万kmサイクルで交換するオーナーも。
どのタイミングで交換すればいい？
では、イグニッションコイルはいつ交換すればいいのでしょうか？
一般的な目安はこうです。
- 走行距離 6万〜10万km
- 年数 7〜10年
ただし、個体差があるので、異変を感じたら早めに点検・交換することが大切です！
こんな時は点検を！
こういう症状が出たら、迷わず点検してもらいましょう！
だから選択肢は3つ
こんなとき、VWオーナーにできる現実的な選択肢は次の3つです。
① まずは診断・見積もり
輸入車に強い整備士が原因を特定し、必要最小限で提案。
② 高額修理の前に査定
整備履歴・社外パーツまでプラス査定の外車専門。
③ 修理費リスク回避の“定額で新車”
車検・税金・メンテ込の月額で故障ストレスから解放。
ワンポイント
「走れるから大丈夫」と思っても、実際はいつ爆発するか分からない爆弾を抱えている状態です。
早めに動くほど、費用もダメージも抑えられます。
イグニッションコイル交換の流れ
交換作業はそこまで大がかりではありませんが、エンジン周辺を丁寧に扱う必要があります。
ざっくりした作業の流れはこんな感じです。
- エンジンカバーを外す
- イグニッションコイルのカプラーを外す
- 古いイグニッションコイルを取り外す
- 新しいコイルを取り付ける
- カプラーを接続し、エンジンカバーを戻す
VWの一部モデルでは、専用工具が必要だったり、コイルが固くはまっていることがあるので注意！
また、スパークプラグと同時交換するのもおすすめです。
イグニッションコイル交換の費用目安
気になる費用感はこちら。
| 内容 | 費用目安 |
|---|---|
| イグニッションコイル1本交換（工賃込み） | 8,000〜15,000円 |
| 全数交換（4気筒の場合） | 30,000〜60,000円 |
※車種や使うコイルのメーカーによって変動します。
交換は1本ずつ？それとも全部？
コイルは基本的に1本ずつ交換も可能ですが、同時期に劣化することが多いので、まとめて交換する方が安心です。
特に10万km近いなら、4本まとめて交換をおすすめします！
👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ
イグニッションコイル交換後に感じる効果
交換後、多くのVWオーナーがこう実感しています。
「走りが新車みたいに軽くなった！」
「長距離ドライブが楽しくなった！」
そんな声もたくさんあります。
イグニッションコイル交換は、体感できるメンテナンスのひとつなんです！
VW車でよく使われるイグニッションコイルメーカー
せっかく交換するなら、信頼できるパーツを選びたいですよね。
VW車でよく使われる有名なメーカーを紹介します。
純正と同等か、それ以上の耐久性を持つ社外品を選ぶと、費用を抑えつつ安心して乗れます！
イグニッションコイル交換と一緒にやるといいこと
せっかくイグニッションコイルを交換するなら、同時にこんな整備もおすすめです。
- スパークプラグ交換
→ 火花を飛ばす相棒なので、同時交換が理想。 - インジェクター清掃
→ 燃料噴射装置をきれいにして燃焼効率アップ。 - エンジンオイル交換
→ エンジンをリフレッシュして長持ちさせよう。
まとめてやると工賃も節約できて、エンジンの調子もバッチリです！
自分でできる？それともプロに任せる？
簡単そうに見えるイグニッションコイル交換ですが、VW車特有のポイントもあります。
こういった理由から、プロに任せる方が安全で確実です！
VW専門ショップや、欧州車に強い整備工場に依頼するのがベストですよ！
まとめ
イグニッションコイルは、VW車のエンジンにとってとても大事なパーツです。
エンジンが元気だと、ドライブもますます楽しくなります！
ぜひ愛車のコンディションをチェックして、早めのメンテナンスを心がけましょう！
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