エンジンマウント交換|VWオーナーなら知っておきたい!交換の目安と効果

エンジン・駆動系のメンテ費用と効果
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今回は、愛車の走り心地や快適さを左右するパーツ、「エンジンマウント交換」について、わかりやすく解説していきます!

「エンジンマウントって何をしている部品なの?」
「交換しないとどうなるの?」
そんな疑問をスッキリ解消できる内容になっていますので、ぜひ最後までチェックしてくださいね!

\ 施工費用 さくっと早見表 /
内容費用目安
エンジンマウント1箇所交換(工賃込み)20,000〜40,000円
エンジンマウント全数交換(3〜4箇所)60,000〜120,000円

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エンジンマウントとは?

まず、エンジンマウントについてかんたんに説明します。

エンジンマウントは、エンジンと車体(ボディ)をつないでいる部品です。
エンジンは、走行中もアイドリング中も、かなりの振動を発生させています。
それを直接車体に伝えないようにするために、エンジンマウントがクッション役となって振動を吸収してくれているんです!

エンジンマウントの役割まとめ

  • エンジンを車体に固定する
  • エンジンの振動を吸収する
  • 衝撃や揺れを和らげる
  • スムーズな加速や走行をサポートする

VW車では、エンジンマウントにオイル入り電子制御式のタイプも使われており、高い快適性が実現されています。

なぜエンジンマウント交換が必要なのか?

エンジンマウントは消耗品です。
ゴムやオイルを使っているため、走行距離や経年劣化によって硬くなったり、ひび割れたり、オイルが漏れたりします。

そうなると、本来の「振動吸収」の働きが弱くなり、いろいろな不具合が出てきてしまいます。

エンジンマウントが劣化すると…

  • アイドリング中の振動が大きくなる
  • エンジン始動・停止時にガクッと揺れる
  • 発進時や加速時にショックを感じる
  • 車内にブルブルした不快な振動が伝わる
  • 異音(ゴトゴト、コトコト)がする

放置すると、エンジンやトランスミッション、足回りなど他のパーツにも負担がかかってしまうため、注意が必要です!

エンジンマウント交換のタイミングは?

エンジンマウントは、どれくらいで交換を考えればいいのでしょうか?

一般的な目安は…

  • 走行距離:8万km〜10万km
  • 年数:7年〜10年

もちろん、乗り方や道路環境によって前後しますが、10年10万kmを超えたら要チェックと思っておくとよいでしょう。

こんな症状が出たら交換を検討!

  • アイドリング時の振動が大きくなった
  • エンジン音が車内に響くようになった
  • 発進・停止時のショックが強い
  • ボンネットを開けるとエンジンがグラグラ揺れる

1つでも心当たりがあれば、早めに点検・交換をおすすめします!

VW車で特に気をつけたいモデルは?

VW車の中でも、次のようなモデルはエンジンマウントの劣化が比較的早く現れることがあります。

  • ゴルフ5 / ゴルフ6
  • ポロ6R
  • パサート B6 / B7
  • シロッコ
  • ティグアン 初代モデル

特にTSIエンジン搭載車は、トルクが強くマウントへの負担も大きめ。
年式が古くなってきたら、一度チェックしてみましょう!

エンジンマウント交換作業の流れ

エンジンマウントの交換は、そこそこ手間がかかる作業です。

ざっくりとした流れを紹介します。

  • エンジンの重みをジャッキなどで支える
  • 劣化したマウントを取り外す
  • 新しいマウントに交換する
  • ボルトを規定トルクで締め付ける
  • エンジンの位置を正しく調整する

エンジンを支えながらの作業なので、知識と技術が必要です。
プロにお願いするのが安心ですね!

エンジンマウント交換の費用目安

気になる交換費用はこちら!

内容費用目安
エンジンマウント1箇所交換(工賃込み)20,000〜40,000円
エンジンマウント全数交換(3〜4箇所)60,000〜120,000円

※車種や使用パーツによって変動します。

1箇所だけ?それとも全部交換?

マウントは複数(エンジンマウント、ミッションマウント、サブマウントなど)あります。
基本的には1箇所だけ交換も可能ですが、劣化具合によってはまとめて交換するほうが安心です!

まとめて作業すると、工賃も少しお得になることが多いですよ。

交換後に感じる効果は?

エンジンマウントを交換すると、こんな効果が期待できます!

  • アイドリングがとても静かになる
  • エンジン始動・停止時のショックがなくなる
  • 加速がスムーズになる
  • 室内の快適性がアップする
  • 振動による疲れが減る

「車が新しくなったみたい!」
「長距離ドライブがすごく楽になった!」
というオーナーさんもたくさんいます!

エンジンマウントは、走りと快適性の両方に直結するパーツなんです!

純正マウント?強化マウント?どっちがいい?

エンジンマウントを交換するとき、選択肢として「純正品」と「強化品」があります。

純正マウント

  • 純正ならではの快適性と静粛性
  • 街乗りメインなら純正がおすすめ

強化マウント(スポーツタイプ)

  • エンジンの動きをガッチリ抑える
  • 加速レスポンスが向上
  • 振動が多少増えることも

スポーティな走りを重視するなら強化マウント、快適性重視なら純正マウントがおすすめです!

まとめ

エンジンマウントは、普段なかなか意識しないパーツですが、実はとても大切な役割を担っています。

  • エンジンの振動を吸収して、快適な走りを実現
  • 劣化すると振動・騒音・走行ショックが増加
  • 8万km〜10万km、7年〜10年が交換の目安
  • 費用は1箇所2万〜4万円、全数で6万〜12万円程度
  • 交換後は静粛性・走り心地が大幅アップ!

VW車を末永く楽しむためにも、エンジンマウントの状態に気を配り、適切なタイミングで交換してあげましょう!

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