この記事では、走行不良を 5つの体感症状に分類し、
最短で原因にたどり着けるように構造化しています。
⚠️ 次のどれかに当てはまったら危険 ⚠️
まずは安全な場所で停車し、点検推奨
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▼ 症状に近いボタンを選んでください ▼
迷ったら下の2問へ
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症状が似ていて迷う場合は、
下の質問に沿って行き先をタップしてください。
Q1：症状が出やすいのはどっち？
アクセル操作で出る
→加速しない・もたつく
一定速度で出る
震える／ブルブルする→ 高速域で振動する
フワフワ・横揺れ→ふらつく・ふわふわする
左右に取られる→まっすぐ走らない
Q2：違和感の“中心”はどこ？
ハンドル中心
取られる→まっすぐ走らない
震える→ 高速域で振動する
車体全体
フワフワ・横揺れ→ふらつく・ふわふわする
ブルブル・ゴー音も→ 高速域で振動する
✔ 当てはまるものをチェックしながら進んでください。
チェックが付いた項目が、原因特定の近道になります。
✔ チェックが2つ以上付いた場合、
原因が複数重なっている可能性が高くなります。
👉 チェックが一番多かった症状のページから読み進めてください。
走行不良とは、加速・直進・振動・発進ショックなど“車が思いどおりに走らなくなる症状”の総称です。
「車が真っ直ぐ走らない」
「加速が鈍い・前に出ない」
「ふわふわして不安定」
「高速でハンドルが震える」
「発進や減速でガクッとする」
こうした “走りに関する違和感” は、VWオーナーにとって非常に多い相談のひとつです。
ただし、走行不良の原因は エンジン・DSG・足回り・センサー類・タイヤ など多岐にわたり、症状だけで判断するのが難しい領域でもあります。
そこで本記事では、走行不良を 5つの体感症状に分類 し、
読者が最短で原因にたどり着けるように構造化しています。
この総合ナビから、あなたの症状に近いページへ進んでみてください。
走行不良を5つの症状で分類
走行中の違和感は、ほぼこの 5つのカテゴリー に集約できます。
① まっすぐ走らない（直進安定性の低下）
まっすぐ走らない系故障の症状例
まっすぐ走らない系の症状の一覧はこちら（クリックで個別記事一覧）
この症状は アライメント・足回りブッシュ・タイヤ・EPS が主な原因になります。
② 加速しない・もたつく（前に出ない）
加速しない系故障の症状例
加速しない系の症状の一覧はこちら（クリックで個別記事一覧）
原因は エンジン／ターボ／センサー類／DSG／燃料系 まで広がります。
③ 車がふらつく（ふわふわ・横揺れ）
車がふらつく系故障の症状例
車がふらつく系の症状の一覧はこちら（クリックで個別記事一覧）
ふらつきは サスペンション・リア周り・ブッシュ・タイヤ・車高調の相性 がポイント。
④ 高速で振動する（ハンドル・車体の揺れ）
振動する系故障の症状例
振動する系の症状の一覧はこちら（クリックで個別記事一覧）
振動の原因は、
ホイールバランス／タイヤの偏摩耗／足回りのガタ／ハブベアリング が中心。
⑤ 発進・停止でガクッとする（低速ショック）
症状例
ガクッとする系の症状の一覧はこちら（クリックで個別記事一覧）
DSG（DQ200 / DQ250）の低速制御や、マウント・ブレーキの影響が大きい領域。
走行不良の原因は“複数同時”に起きやすい
走行中の違和感は、単独の故障だけでなく
複数の要素が重なって出るケースが多い のがポイント。
例えば：
症状が一つに見えても、実際は「片方を直しても直らない」ケースも多く、
複合的に点検することが重要です。
自分でできる一次チェック（5分で確認）
ステアリングの中心位置
まっすぐ走っているのにハンドルが少し傾いている場合、
アライメントずれや足回りのガタの重要なサインになります。
空気圧
走行不良の3〜4割は空気圧関連が絡んでいます。
タイヤの摩耗（外減り/内減り）
偏摩耗は直進不良・振動・ふらつきの最大要因。
異音があるか
ゴー音／ガラガラ音／ウィーン音は診断のヒントに。
冷間時 vs 温間時
朝だけ悪い → ミッション・マウント・グリス硬化の可能性。
速度域で症状が変わるか
40km/h・80km/h・100km/hでの違いをメモ。
放置するとどうなる？（危険度）
放置は後の修理費を数倍にする原因になります。
だから選択肢は3つ
こんなとき、VWオーナーにできる現実的な選択肢は次の3つです。
① まずは診断・見積もり
輸入車に強い整備士が原因を特定し、必要最小限で提案。
② 高額修理の前に査定
整備履歴・社外パーツまでプラス査定の外車専門。
③ 修理費リスク回避の“定額で新車”
車検・税金・メンテ込の月額で故障ストレスから解放。
ワンポイント
「走れるから大丈夫」と思っても、実際はいつ爆発するか分からない爆弾を抱えている状態です。
早めに動くほど、費用もダメージも抑えられます。
修理費用の目安（カテゴリ別）
- アライメント：12,000〜22,000円
- サスペンション系点検：5,000〜20,000円
- ハブベアリング交換：25,000〜45,000円
- DSG関連点検・学習値リセット：5,000〜15,000円
- クラッチ/マウント/ブッシュ：20,000〜100,000円
- 点火系リフレッシュ：15,000〜40,000円
症状ごとに費用感が異なるため、以下のリンクから
それぞれの詳細をご確認ください。
足回り関連の修理・メンテ（クリックで個別記事一覧）
エンジン・駆動系の修理・メンテ（クリックで個別記事一覧）
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▼ナイルメカチャンネル参考記事
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
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