「車検に出したばかりなのに、高速で振動するようになった…」
フォルクスワーゲンで時々ある相談で、整備後に症状が強く出るケースは決して珍しくありません。
車検ではタイヤ脱着や足回り点検など、多くの作業が入るため、わずかなズレや組み付けの違いが高速域で敏感に表れます。
この記事では、車検後に振動が出る主な原因と、どこをチェックすべきかを分かりやすくまとめました。
高速での「ブルブル感」が気になる方は一度チェックしてみてください。
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よくある症状
原因は大きく4つ（構造別）
- ホイールバランスのズレ（脱着作業後に起きやすい）
- アライメントが狂った・元のズレが顕在化した
- タイヤの組み付け方向・ローテーションの影響
- 足回りブッシュ・ジョイントに負荷が掛かり不調が表面化
原因①：ホイールバランスのズレ（車検後に最も多い）
どんな時に起きる？
- タイヤ脱着後から高速で揺れが出た
- ホイールナットを外して組み直している
- ローテーションを行った
なぜ症状が出る？
車検ではタイヤを外す作業が多いため、
「外した → 付けた」だけでもバランスの微妙なズレが出やすいのがVW。
- 取り付け位置がわずかに変わった
- センタリングが甘い
- バランスウエイトが外れた
- ローテーションで“悪い位置”が前輪に来た
これらが組み合わさると、100km/h付近でブルブルと振動が出ます。
放置すると？
原因②：アライメントのズレ（車検を機に顕在化することも）
どんな時に起きる？
- 車検後、直進が安定しない
- ハンドルセンターがズレた気がする
- 高速でふらつき＋揺れが同時に出る
なぜ症状が出る？
車検で以下の要因があるとアライメントのズレが表面化します。
- サス周りのボルトを緩めて点検した
- 足回りを持ち上げたことで固着していたブッシュの“クセ”がリセット
- ローテーションで左右差が強調された
もともと“ギリギリ許容範囲”だったアライメントが崩れ、高速での不安定さ・揺れとして表れるパターンです。
放置すると？
原因③：タイヤの組み付け・ローテーションによる影響
どんな時に起きる？
- 車検でタイヤ前後を入れ替えた
- 内減り・外減りがある
- 劣化したタイヤを後ろ→前に持ってきた
なぜ症状が出る？
ローテーションにより、もともと“悪い状態”だったタイヤが前輪側に来ると、
高速域での揺れが急に強く出ます。
- 段減り → 高速でブルブル
- 片減り → ハンドルの落ち着き悪化
- 古いタイヤ → 接地が安定しない
特にVWは偏摩耗の影響が顕著に出るため、車検後に突然ブルブルする原因として非常に多いです。
放置すると？
原因④：足回りブッシュ・ジョイントの劣化が「表面化」した場合
どんな時に起きる？
- 車検で指摘はされていない
- 低速では気にならない
- 高速だけ揺れが大きい
なぜ症状が出る？
足回りを持ち上げることで、
- 固着していたブッシュの“ねじれ”が戻る
- 劣化していた部品の遊びが増える
- 元々あったガタつきが表に出る
という現象が起き、結果として振動が増えることがあります。
特にゴルフ・パサート系はロアアームブッシュ劣化で高速の不安定さが出やすい構造です。
放置すると？
選択肢は3つ
こんなとき、VWオーナーにできる現実的な選択肢は次の3つです。
① まずは診断・見積もり
輸入車に強い整備士が原因を特定し、必要最小限で提案。
② 高額修理の前に査定
整備履歴・社外パーツまでプラス査定の外車専門。
③ 修理費リスク回避の“定額で新車”
車検・税金・メンテ込の月額で故障ストレスから解放。
ワンポイント
「走れるから大丈夫」と思っても、実際はいつ爆発するか分からない爆弾を抱えている状態です。
早めに動くほど、費用もダメージも抑えられます。
DIYでできるチェック
- タイヤ空気圧（左右差の確認）
- バランスウエイトが外れていないか
- ローテーション後のタイヤ状態（段減り・片減り）
- ハンドルセンターのズレ
- ホイールナット増し締め
危険度と走行可否
| 状態 | 危険度 | 走行可否 |
|---|---|---|
| 軽度のバランスズレ | 中 | 高速走行は控えめに |
| 明確な振動（100km/h以上） | 高 | 高速NG |
| タイヤ段減りが大きい | 高 | 交換まで注意 |
| 足回りのガタ疑い | 高 | 走行控えめ（早めの点検） |
修理費用の目安
| 作業項目 | 費用の目安 |
|---|---|
| ホイールバランス再調整 | 2,000〜5,000円／本 |
| アライメント調整 | 10,000〜20,000円 |
| タイヤ交換 | 40,000〜100,000円 |
| ロアアームブッシュ交換 | 10,000〜30,000円 |
| ステアリング点検 | 5,000〜15,000円 |
👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ
同時に点検しておきたい部位
- ロアアームブッシュ
- タイヤの段減り・片減り
- ホイールバランス
- アライメント（特にトー角）
- ハブ周りのガタ
▼足回り修理・メンテナンスについての個別ページ一覧▼
まとめ
車検直後の高速振動は、ホイールバランス・アライメント・ローテーションの影響が重なって起きることが多い症状です。
作業による変化が敏感に出るため、違和感を覚えた場合は早めに再チェックするのが安心です。
特に100km/h付近のブルブルは放置しないようにしましょう。
症状が似ていても原因は車両ごとに異なります。
同じような異音・不調でも、ターボ・ベルト・センサーなど原因はさまざまです。
不安な場合は無理せず整備工場で点検してもらうのが安心です。
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
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