VW足回りの不調・修理・メンテ総合ガイド
VWの足回り特集｜ナイルメカチャンネル実例記事ナビ
こんにちは！VWファンのみなさん！
今回は、地味だけどとても大切なメンテナンス、
「ハブベアリング交換」について詳しくお話しします。
そんな症状、もしかしたらハブベアリングの劣化かもしれません！
この記事では、
などを、わかりやすく紹介していきます！
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| ハブベアリング（部品代） | 約15,000〜30,000円（1輪あたり） |
| 交換工賃 | 約15,000〜25,000円（1輪あたり） |
| 合計 | 約3万〜5万円前後（1輪あたり） |
ハブベアリングとは？
まずは基本から。
ハブベアリングは、タイヤを支えるハブ（車輪の中心）に組み込まれている「ベアリング（回転するための部品）」です。
簡単にいうと、
タイヤをスムーズに回すための部品ですね！
ベアリングの中には、たくさんの小さなボール（またはローラー）が入っていて、
これが回ることで、タイヤが軽くスムーズに動きます。
ハブベアリングの役割
走る、曲がる、止まる。
すべてに関わっている、超重要パーツなんです！
ハブベアリングが劣化するとどうなる？
ベアリングは金属部品なので、
走行距離や年数がたつと、どうしても劣化してきます。
劣化すると、こんなトラブルが起こります。
1. 異音（ゴーゴー、ゴロゴロ）
走行中にタイヤ周りから、
「ゴーゴー」「ゴロゴロ」というような音が聞こえるようになります。
特に速度を上げると、音が大きくなるのが特徴。
放っておくとどんどん悪化します！
👉トゥーランに多い「ごぉー音」の正体とは？｜ハブベアリング異常の診断と修理手順
2. ハンドルに振動が伝わる
ベアリングがガタつくと、
ハンドルに「ブブブッ」と細かい振動が伝わることも。
高速走行時には特にハッキリ感じます。
3. 直進性が悪くなる
タイヤがスムーズに回らないので、
まっすぐ走りにくくなったり、ハンドル操作が不安定になったりします。
ブレーキを踏んだ時にも「ガクン」と違和感が出ることも！
4. 最悪の場合、走行不能に！
完全に壊れると、タイヤがロックしたり、
最悪はタイヤが外れてしまう可能性も。
そんなことになったら超危険です！
だから選択肢は3つ
こんなとき、VWオーナーにできる現実的な選択肢は次の3つです。
① まずは診断・見積もり
輸入車に強い整備士が原因を特定し、必要最小限で提案。
② 高額修理の前に査定
整備履歴・社外パーツまでプラス査定の外車専門。
③ 修理費リスク回避の“定額で新車”
車検・税金・メンテ込の月額で故障ストレスから解放。
ワンポイント
「走れるから大丈夫」と思っても、実際はいつ爆発するか分からない爆弾を抱えている状態です。
早めに動くほど、費用もダメージも抑えられます。
ハブベアリングの寿命はどれくらい？
一般的な目安は…
- 走行距離：10万km前後
- 年数：10年くらい
もちろん、使い方によって前後します。
こんな場合は、早めに劣化することも！
また、VW車（ゴルフ、パサート、ティグアンなど）は、
欧州仕様で耐久性高めですが、
やはり日本の高温多湿な環境だと、劣化は進みやすいです。
ハブベアリング交換作業の流れ
では、実際の交換作業の流れを見てみましょう。
【1】ジャッキアップしてタイヤを外す
まずは安全に車体を持ち上げて、タイヤを取り外します。
【2】ブレーキ周りを取り外す
ディスクブレーキやキャリパー、ローターを外していきます。
VW車はしっかり作られているので、
サビや固着が強いことも多く、慎重な作業が必要。
【3】ハブユニットごと取り外す
最近のVWは、ハブとベアリングが一体型（ハブユニット）になっていることが多いです。
ボルトを外して、ゴソッと取り外します。
【4】新しいハブユニットを取り付け
新品のハブユニットを取り付けます。
ボルトの締め付けトルク（力加減）も正確に！
【5】タイヤを戻して試運転
最後にタイヤを戻して、試運転して異音やガタつきがないか確認します。
ハブベアリング交換にかかる費用は？
目安はこちら！
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| ハブベアリング（部品代） | 約15,000〜30,000円（1輪あたり） |
| 交換工賃 | 約15,000〜25,000円（1輪あたり） |
| 合計 | 約3万〜5万円前後（1輪あたり） |
前後両方交換すると、
トータルで6万〜10万円くらいになります。
ただし、ディーラーで交換するとさらに高くなることも（1輪5万超えもあり）。
VW専門ショップや整備工場だと、コスパよくできる場合もあります！
👉VW専門店ナイルプラスのメンテナンス・カスタムの費用＆作業日数まとめ
どんなタイミングで交換するべき？
こんな時は、早めに交換を考えましょう！
特に異音が出たら、放置は絶対ダメ！
悪化すると大事故につながる危険もあります。
VWにおすすめのハブベアリングメーカー
VW車には、信頼できる純正同等品、もしくは純正部品を使うのがおすすめ！
例えば…
- FAG（エフエージー）
ドイツメーカー。VW純正採用品も多数あり。超高品質！ - SKF（エスケーエフ）
スウェーデンのベアリング大手。信頼性バツグン！ - VW純正部品
やっぱり安心の純正品。ただし価格はちょっと高め。
ハブベアリング交換は安全運転のために超大事！
あなたのVWを、
もっと長く、もっと気持ちよく走らせるために、
「ハブベアリング交換」はとても大切なメンテナンスです！
最近、走行中に違和感を感じたら、
ぜひ早めに点検・交換を検討してみてくださいね！
＼足回り系の不具合と修理費用個別記事／
車種別の不具合詳細
不具合の“出方”は似ていても、「どのモデルでどんなトラブルが多いか」は車種ごとに少しずつ違います。
車種別の傾向や、他のオーナーに多い故障事例は、以下のページでまとめています。
よくある質問（FAQ）
Q1. ハブベアリングの異音（ゴーゴー音）は本当に危険ですか？放置するとどうなりますか？
異音は劣化の典型症状で、そのまま走り続けるとガタつきが悪化し、最悪は走行不能・タイヤ脱落などの重大トラブルにつながる可能性があります。違和感が出たら早めの点検が安全です。
Q2. どちらのハブベアリングが壊れているか、自分で判断できますか？
左右どちらの異音かは車内では判断が難しいことが多く、整備士でも試運転＋リフトアップ後の点検が必要です。自己判断より専門店の診断が確実です。
Q3. 前後どちらも同時に交換した方がいいですか？
基本は「症状が出ている側だけ」で問題ありません。ただし走行距離が10万km超えの場合や、同じ年式なら前後同時交換を提案されることもあります。
Q4. 交換後はアライメント調整が必要ですか？
ハブベアリング交換だけでは通常アライメントは不要です。ただし足回り全体にガタがあった場合や、他の部品と併せて交換する場合は調整をおすすめされるケースがあります。
Q5. 社外品と純正品ではどちらを選べばいいですか？
VWの場合、FAG・SKF・純正など“純正同等品”がおすすめです。社外の激安品は寿命が短いこともあるため、耐久性重視なら信頼ブランドを選ぶと安心です。
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