「走っているとゴトゴト音がする」「ハンドルが取られる」「ブレーキの効きが悪い」
こうした症状、放っていませんか？
実はそれ、足回りやシャシー系のトラブルが原因かもしれません。
シャシー・足回り・ブレーキは、クルマの「安全・快適・走行性能」に直結するパーツ。
どこか一つでも不具合が出ると、乗り心地が悪くなるだけでなく、重大な事故につながる可能性もあります。
この記事では、Volkswagen・Audiなど輸入車に多い「シャシー系トラブル」の代表例と、
それぞれの修理費用の目安、個別解説記事へのリンクをまとめてご紹介します。
＼足回り系の不具合と修理費用個別記事／
| パーツ名 | 主な症状 | 修理費用目安 |
|---|---|---|
| サスペンション | ゴツゴツする、ふらつく、底付き音 | 5万～15万円（片側） |
| サスペンションブッシュ | ガタガタ音、直進安定性低下 | 2万～10万円 |
| ブレーキ（パッド・ローター） | キー音、制動力低下、引きずり感 | 3万～12万円 |
| パワーステアリング | ハンドル重い、異音、オイル漏れ | 5万～20万円 |
| ホイールアライメント | ハンドルセンターずれ、偏摩耗 | 1万～3万円（調整） |
| ドライブシャフトブーツ | グリス漏れ、カタカタ音 | 1.5万～4万円 |
| ホイールベアリング | ゴー音、車輪のブレ | 2万～6万円（1輪） |
シャシー・足回り・ブレーキ系って、どこのこと？
以下のようなパーツが「シャシー・足回り・制動系」に含まれます。
どれも走行中に大きな負荷がかかる重要部品です。
不具合を放置すると、タイヤの偏摩耗・ブレーキ性能の低下・ハンドルの不安定さなど、トラブルが連鎖します。
【パーツ別】よくある症状・修理費用・個別解説リンク
以下に各部品の代表的な不具合と、修理のポイント、費用の目安を紹介します！
1. サスペンションの劣化・異音
【よくある症状】
- ゴツゴツした乗り心地
- コーナーでふらつく
- ダンッという底付き音
【原因】
ショックアブソーバーの劣化、スプリングのヘタリ
【修理費用目安】
5万～15万円（片側交換）
👉 詳しくは：[サスペンショントラブルまとめ記事へ]
2. サスペンションブッシュの亀裂・潰れ
【よくある症状】
- ガタガタ音（段差や発進時）
- 直進安定性の低下
- 車体が斜めに沈む感覚
【原因】
経年劣化によるゴムの硬化・変形
【修理費用目安】
2万～10万円（部位により異なる）
👉 詳しくは：[サスペンションブッシュトラブルまとめ記事へ]
3. ブレーキの効きが悪い・異音
【よくある症状】
- キーッという金属音
- ペダルが奥まで沈む
- ブレーキが引きずる感じ
【原因】
パッドの摩耗、ローターの変形、キャリパー固着など
【修理費用目安】
3万～12万円（前後パッド＋ローター交換時）
👉 詳しくは：[ブレーキトラブルまとめ記事へ]
4. パワーステアリングの重さ・異音
【よくある症状】
- ハンドルが急に重くなる
- 操作時に「ウィーン」音
- オイル漏れ跡がある
【原因】
オイル漏れ、ポンプ故障、ラック＆ピニオン不良
【修理費用目安】
5万～20万円（ポンプorラック交換）
👉 詳しくは：[パワステトラブルまとめ記事へ]
5. ホイールアライメントの狂い
【よくある症状】
- ハンドルが真っすぐに戻らない
- タイヤが片減りする
- 高速で安定しない
【原因】
足回りへの衝撃、経年によるボルト緩み
【修理費用目安】
1万～3万円（調整のみ）
👉 詳しくは：[アライメントトラブルまとめ記事へ]
6. ドライブシャフトブーツの破れ
【よくある症状】
- グリスが飛び散っている
- ハンドルを切るとカタカタ音
- 振動が強くなる
【原因】
ゴムブーツの破れ→中のグリスが漏れる
【修理費用目安】
1万5千～4万円（ブーツ交換）
👉 詳しくは：[ドライブシャフトブーツトラブルまとめ記事へ]
7. ホイールベアリングの摩耗
【よくある症状】
- ゴーッという回転音
- タイヤがブレる感覚
- スピードが上がると音が大きくなる
【原因】
ベアリングの摩耗やグリス切れ
【修理費用目安】
2万～6万円（1輪あたり）
👉 詳しくは：[ホイールベアリングトラブルまとめ記事へ]
よくある症状一覧と想定原因
| 症状 | 想定される原因 |
|---|---|
| ゴトゴト・バキッという音 | サスペンションブッシュ劣化、リンクの緩み |
| ブレーキが甘い・異音がする | パッド摩耗、ローター摩耗、キャリパー固着 |
| ハンドル操作が不安定 | パワステ異常、アライメントズレ |
| 振動が多く、乗り心地が悪い | ショックアブソーバー劣化、タイヤバランス不良 |
| タイヤが偏摩耗している | アライメント不良、ベアリング劣化 |
修理のポイントとアドバイス
足回りの異音は“すぐに慣れないで”
「気のせいかな」で放置すると大きなトラブルになることも。
ブレーキは命に関わる部品。違和感があれば即点検！
音が出たら、パッド残量が少ないサイン。
定期的なアライメント調整でタイヤ長持ち！
片減りが起こる前に調整すれば、結果的にコストも節約。
専門店での見積もり相談がおすすめ
リフトアップして状態を見ないとわからない部分も多いため、
VW・Audiに詳しい整備工場での点検が安心です。
足元を整えると、走りが変わる！
シャシー・足回り・ブレーキ系は、普段は目に見えない部分ですが、
走行フィール・安全性・タイヤ寿命に直結する、とても重要な領域です。
「ちょっと音が気になる」「まっすぐ走らない気がする」
そんな違和感を感じたら、まずはチェックから！
足元をしっかり整えて、愛車とのドライブをもっと快適に！
シャシー・足回り・ブレーキ系の不具合と修理費用まとめ
パワートレイン系（エンジン・駆動・排気・冷却）の不具合と修理費用まとめ
| エンジン | エンジンオイル | ターボチャージャー | トランスミッション |
| クラッチ | DSG | DSGメカトロニクス | エキゾーストマニホールド |
| インジェクター | オルタネーター | 燃料ポンプ | 排気システム |
| EGRバルブ | DPF | ハルデックスカップリング | アドブルーシステム |
| スロットルボディ | タイミングベルト | スパークプラグ | O2センサー |
| NOxセンサー | 冷却システム | ウォーターポンプ | ラジエーター |
| サーモスタット | リザーバータンク |
都道府県別 VWの修理・メンテナンスができる整備工場まとめ
| 北海道 | 青森県 | 岩手県 | 宮城県 |
| 秋田県 | 山形県 | 福島県 | |
| 茨城県 | 栃木県 | 群馬県 | 埼玉県 |
| 神奈川県 | 千葉県 | 東京都 | |
| 新潟県 | 富山県 | 石川県 | 福井県 |
| 山梨県 | 長野県 | 岐阜県 | 静岡県 |
| 愛知県 | |||
| 三重県 | 滋賀県 | 京都府 | 大阪府 |
| 兵庫県 | 奈良県 | 和歌山県 | |
| 鳥取県 | 島根県 | 岡山県 | 広島県 |
| 山口県 | |||
| 徳島県 | 香川県 | 愛媛県 | 高知県 |
| 福岡県 | 佐賀県 | 長崎県 | 熊本県 |
| 大分県 | 宮崎県 | 鹿児島県 | 沖縄県 |
Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
専用の診断機が必要だから
Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。
国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。
➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。
特殊な整備ノウハウが必要だから
Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。
- エンジンの配置や補器類の取り回し
- DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
- 欧州車特有の足回り設計
これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。
➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。
パーツ供給ルートが限られるから
国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。
- 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
- 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい
➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。
トラブルが起きやすい箇所が独特
VWは例えば…
こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。
➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。
VWは専門店が安心
画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス
VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！
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