中古のPassat（パサート）を買うときのチェックポイントや注意点

Volkswagen Passat（フォルクスワーゲン・パサート）は、ドイツらしい質実剛健なデザインと走行安定性、そして上質な室内空間で多くのユーザーに支持されているDセグメントセダン／ワゴンです。

特にB7（2011〜2014）・B8（2015〜現行）世代は、中古市場でも選択肢が多く、ビジネスユースから家族用途まで幅広く活躍しています。

しかし、パサートは国産車とは構造や特性が異なるため、購入前にはいくつかの重要なチェックポイントがあります。ここでは、初めての輸入車にもわかりやすいように、Passatの中古車選びで注意すべき点をまとめました。

項目	チェック内容	注意点・補足
年式・モデル	B7（2011〜2014年）、B8（2015年〜現行）	B8はMQB採用で安全装備も充実
DSGの種類	乾式（7速）／湿式（6 or 7速）DSG	湿式はDSGオイル交換歴必須
DSG動作確認	発進・低速でのギクシャク、変速ショック、異音	乾式は街乗り多用車で不調が出やすい
エンジン状態	始動時異音・白煙・オイル滲み、アイドリング安定性	1.4Lはウォーターポンプ不調に注意
冷却系	冷却水の減り・汚れ、リザーバータンク漏れ	サーモスタット誤作動や液だれ
電装・安全装備	ACC、自動ブレーキ、インフォテイメント画面の表示異常	B8はBluetooth不調報告もあり
電装動作	エアコン・パワーシート・シートヒーター・ドアミラー	すべて正常動作か確認
サスペンション	走行中異音、突き上げ感、振動	リアブッシュ交換歴も確認
タイヤ・ブレーキ	片減り、外減り（アライメント）、ブレーキパッド摩耗	足回り消耗が走行フィールに直結
維持費目安	自動車税34,500円、タイヤ交換7万〜10万円、DSGオイル交換3万〜5万円	年間約20万円維持費の想定
その他	整備記録簿の有無、VW専門店での購入	購入後の整備先も確保しておくと安心

年式とモデルの違いを理解する

パサートには複数の世代が存在し、それぞれ装備や故障傾向が異なります。

• B7型（2011〜2014年）：1.4L TSI＋7速DSG。クラシカルな内外装で価格はお手頃
• B8型（2015年〜現行）：1.4L／1.5L／2.0L TSI、2.0L TDIもあり。最新プラットフォーム（MQB）採用

中古で購入する場合はB7とB8でメンテナンス性・安全装備の充実度がかなり違うため、予算だけでなく生活スタイルに合ったモデルを選ぶことが重要です。

DSGの種類と状態をチェック

パサートにはDSG（デュアルクラッチトランスミッション）が搭載されており、燃費と加速に優れていますが、乾式DSG（7速）と湿式DSG（6速 or 7速）で信頼性が異なります。

確認ポイント

• 発進時にギクシャクしないか、変速ショックがないか
• DSGオイルの交換履歴があるか（湿式は必須）
• 変速中にラグや異音が出ていないか
• リコール対応・メカトロニクスの修理歴の有無

乾式DSGは街乗り中心の使い方で不調が出やすいため、走行距離6〜10万kmの車両では慎重に確認しましょう。

エンジンと補機類のコンディション

パサートに搭載されるTSIエンジン（直噴ターボ）は、燃費と出力のバランスが優れていますが、オイル管理や冷却系のトラブルが出やすいという一面もあります。

チェックポイント

• アイドリングの安定性
• エンジン始動時に異音（カラカラ音）や白煙が出ないか
• ウォーターポンプ・サーモスタットの交換履歴があるか
• オイル滲みや消費が激しい個体でないか

特に1.4Lモデルはウォーターポンプの不調やサーモスタット故障が多く、B8型でも油断できません。

電装系・安全装備の確認

パサートは電子装備が豊富なモデルです。年式が新しいほど、ADAS（先進安全装備）も充実していますが、電装トラブルが起こると修理費が高くなる傾向があります。

チェックするべきポイント

• ACC（アダプティブクルーズ）や自動ブレーキの動作確認
• メーターやインフォテイメント画面の表示不良がないか
• エアコン、パワーシート、シートヒーターの動作確認
• ドアミラー格納、ウィンドウ開閉の反応が鈍くないか

特にB8型はインフォテイメントのタッチ操作・Bluetooth接続の不具合が時折報告されています。

冷却系・オイル関連のチェック

TSIエンジンは高効率である一方、冷却系やオイルまわりのケアを怠るとトラブルが起こりやすい構造です。

確認ポイント

• 冷却水の減り、リザーバータンクの汚れ・漏れ
• エンジン下部にオイル滲みや液だれがないか
• サーモスタットの誤作動による水温上昇の履歴
• オイル交換の頻度（1万kmごとが目安）

冷却系は故障に気づかず乗り続けるとエンジンに致命的ダメージを与えるため、事前のチェックが非常に重要です。

サスペンション・ブレーキ・タイヤの劣化確認

パサートは車重があるぶん、足まわりやブレーキへの負担が大きく、消耗が早い傾向があります。

チェックポイント

• 走行中にゴトゴト音、振動、突き上げ感がないか
• タイヤの片減り、外減り（アライメント不良のサイン）
• ブレーキパッドとローターの摩耗状態
• リアサスペンションのブッシュ交換履歴

消耗品の整備が行き届いていれば、長距離でも快適に走れるクルマですが、放置されていた車両は走行フィールに違和感が出やすいです。

維持費の目安と事前準備

パサートは「大人の上質セダン／ワゴン」としてはコスパの良い輸入車ですが、維持にはそれなりの費用がかかります。

目安として以下を参考にしてください。

• 自動車税（1.4L）：34,500円／年
• タイヤ交換（16〜18インチ）：7万〜10万円／4本
• DSGオイル交換（湿式）：3万〜5万円
• ウォーターポンプ交換：5万〜8万円
• ブレーキパッド／ローター交換：5万〜10万円

年間20万円程度の維持費を想定し、購入後すぐの整備費も予算に組み込むと安心です。

購入時のチェックリストまとめ

• 整備記録簿の有無（DSG・冷却系・サス）
• DSGの動作や変速ショックを試乗で確認
• メーター・電装・安全装備の正常動作をチェック
• タイヤ・ブレーキ・サスなど足まわりの状態確認
• 正規ディーラーorVW専門店での購入がおすすめ
• 購入後の整備をお任せできる工場があるとベスト

パサートは“落ち着いた贅沢”を味わえる一台

Volkswagen Passatは、派手さはないけれど、乗る人にしっかりとした安心感と上質な移動体験を与えてくれる1台です。輸入車としては維持費も安定しており、きちんと整備されている中古車を選べば、長く快適に乗れるコスパの良いクルマです。

「落ち着いた見た目で、でも中身はしっかり走るクルマがほしい」
「家族や大切な人と安心して乗れるクルマがいい」
そんな方には、パサートはきっと満足感の高い選択肢になります。価格よりも“状態の良さ”を見極めて、末永く付き合える1台を見つけてください。