背の高いボディで家族も荷物もどんと来い
――そんな頼れるミニバンがフォルクスワーゲン・トゥーランです。
ところが人もクルマも「万能」ではありません。
走行距離が伸びるほど、疲れが顔をのぞかせます。
本記事では、整備工場の現場で実際に頻発するトゥーランの持病と、その治療法をまとめました。
愛車と長く付き合うための“家庭の医学”としてお役立てください。
- 1 DSGトランスミッションのジャダー
- 2 EGRバルブ＆インテークのカーボン堆積
- 3 タイミングチェーンテンショナーの弱さ
- 4 ウォーターポンプ＆サーモスタットハウジングからの冷却水漏れ
- 5 ABS／ESP警告灯の常時点灯
- 6 パワーウインドウレギュレーターのワイヤー切れ
- 7 スライディングドア／リアゲートダンパーのヘタリ
- 8 エアコンコンプレッサーのクラッチ滑り
- 9 ディーゼルモデルのDPF再生不良
- 10 日常メンテナンスポイント
- おわりに
- Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
- VWは専門店が安心
- 項目別不具合チェック
- TOURANはエンジンオイルの消費量が多い？
- TOURANはターボチャージャーの故障が多い？
- TOURANはエンジンのミスファイアが多い？
- TOURANはトランスミッションのトラブルが多い？
- TOURANは冷却システムの漏れが多い？
- TOURANはサスペンションの異音が多い？
- TOURANはブレーキの異音が多い？
- TOURANは電気系統のトラブルが多い？
- TOURANはバッテリーの寿命が短い？
- TOURANはセンサーの誤作動が多い？
- TOURANは燃料ポンプの故障が多い？
- TOURANは排気システムの問題が多い？
- TOURANはエアコンの効きが悪いが多い？
- TOURANはクラッチの摩耗が多い？
- TOURANは塗装の剥がれが多い？
- TOURANはウィンドウレギュレーターの故障が多い？
- TOURANはドアロックの故障が多い？
- TOURANはエンジンの過熱が多い？
- TOURANはヘッドライトの曇りが多い？
- TOURANはダッシュボードの警告灯点灯が多い？
- TOURANはサンルーフの漏水が多い？
- TOURANはパワーステアリングの問題が多い？
- TOURANはエキゾーストマニホールドの亀裂が多い？
- TOURANはインジェクターの故障が多い？
- TOURANはオルタネーターの故障が多い？
- TOURANはエアマスセンサーの故障が多い？
- TOURANはシートヒーターの故障が多い？
- TOURANはホイールアライメントの狂いが多い？
- TOURANはアダプティブクルーズコントロールの不具合が多い？
1 DSGトランスミッションのジャダー
症状：発進直後や渋滞ノロノロ運転でクルマがガタガタ揺れる。
加速が鈍く、クラッチが滑っているようなにおいがすることも。
原因：湿式クラッチ内部の摩耗粉がオイルに混ざり、メカトロニクス（油圧制御ユニット）の弁を目詰まりさせるため。
修理方法：まずDSGオイルとフィルターを純正またはFuchs製に交換し、アダプテーション（クラッチ学習）を実施。
改善しなければメカトロニクスやクラッチ一式をASSY交換する。
部品と工賃で15万〜40万円が目安。
予防策：2〜3万kmごとのオイル交換を「ケチらない」こと。
半クラッチを多用する登坂路ではSレンジやマニュアルモードで回転数を上げて素早くつなぐとクラッチ寿命が延びる。
2 EGRバルブ＆インテークのカーボン堆積
燃費とNOx低減に役立つEGRですが、長年の排ガスでススがみっちり。
低速トルクが落ち、アイドリングが不安定になります。
清掃はEGRバルブ単体なら1万円台から、インレットマニホールド脱着洗浄込みだと5万〜8万円。
吸気温度が高い日本の夏は汚れやすいので、4万kmごとを目安に点検したいところです。
3 タイミングチェーンテンショナーの弱さ
2.0 TSI系エンジンは、エンジン始動直後に「ジャラッ」と金属音が出たら要注意。
テンショナーが油圧を保持できずチェーンが緩むサインです。
放置すると1歯ズレ→エンジン始動不能の重症コース。
チェーン、ガイド、テンショナー交換で部品代込み20万〜25万円。
症状が出る前に10万kmで予防交換が無難です。
4 ウォーターポンプ＆サーモスタットハウジングからの冷却水漏れ
樹脂製ハウジングの経年劣化で、足元にピンク色の甘い液体（G13クーラント）が垂れたらココ。
オーバーヒートを招く前に、ポンプとハウジングをメタル強化品に入れ替えましょう。
工賃込み8万〜12万円で安心が買えます。
5 ABS／ESP警告灯の常時点灯
ブレーキを踏むたびに「ポン！」と警告音。
ユニット内部の半田クラックが原因で通信エラーが出ます。
中古リビルト品なら5万円前後、新品は20万円超。
ブレーキフルードも同時交換して電子ブレーキの働きを取り戻しましょう。
6 パワーウインドウレギュレーターのワイヤー切れ
窓を下げたら「バキッ」と落ちた――夏のゲリラ豪雨で泣きを見る定番トラブル。
ワイヤーとプーリーが一体の規格外サイズなのでユニット交換が早くて確実。
部品1万5千円程度＋工賃で完治します。
7 スライディングドア／リアゲートダンパーのヘタリ
納車当時はパワフルだったガスダンパーも、気づけば「ズシッ」。
頭上にドアが落ちてきて痛い目に遭う前に、新品へ。
DIYでも30分ほどで終わる作業ですが、重いドアは2人で支えると安全です。
8 エアコンコンプレッサーのクラッチ滑り
アイドリングで冷えない、でも回転を上げると冷える――そんな時は電磁クラッチの摩耗が疑われます。
コンプレッサーASSY交換が王道で、部品代7万〜10万円＋R134aガス代。
夏の渋滞で熱中症になる前に直しましょう。
9 ディーゼルモデルのDPF再生不良
長距離を走らないユーザーほど、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）がススで目詰まりします。
警告灯が点灯したら回転数2500rpm以上で30分ほど走行し強制燃焼。
それでも消えなければ診断機でDPFリセット→清掃剤添加→最終的にDPF交換（15万〜20万円）となります。
アイドリング放置は逆効果なので注意。
10 日常メンテナンスポイント
定期オイル交換：ロングライフ規格でも1年もしくは1万kmで替えると内部は驚くほどクリーンです。
冷却水とブレーキフルード：2年ごとの総入れ替えで樹脂部品とゴムシールを長持ちさせる。
足回りブッシュ類：異音や直進安定性の低下を感じたらリフトアップ点検。
社外強化ブッシュで乗り味がシャキッとします。
診断機チェック：車検ごとにフォルトコードを読み出し、小さな違和感の芽を早めに摘むのがプロ流。
おわりに
トゥーランは「走るリビング」と言われるほど懐が深いクルマです。
しかし、頼りになる相棒ほど、手を抜けばすねてしまうもの。
今回紹介した持病は、どれも早期発見・早期治療で重症化を防げます。
異音・におい・ランプの光り方――愛車の“つぶやき”に耳を傾け、信頼できるショップと二人三脚で整備計画を立てましょう。
そうすれば10万km、15万km後でも「まだまだ行ける！」と胸を張れるはずです。
あなたとトゥーランのカーライフが、これからも快調でありますように。
Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
専用の診断機が必要だから
Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。
国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。
➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。
特殊な整備ノウハウが必要だから
Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。
- エンジンの配置や補器類の取り回し
- DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
- 欧州車特有の足回り設計
これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。
➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。
パーツ供給ルートが限られるから
国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。
- 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
- 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい
➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。
トラブルが起きやすい箇所が独特
VWは例えば…
こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。
➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。
VWは専門店が安心
画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス
VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！
項目別不具合チェック
TOURANはエンジンオイルの消費量が多い？
TOURANのエンジンオイル消費量が多い問題は、ピストンリングの摩耗やシリンダーの焼き付きなどが原因とされています。
修理方法としては、エンジンを分解して部品を交換する必要があります。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、デメリットと言えるでしょう。
TOURANはターボチャージャーの故障が多い？
TOURANはターボチャージャーの故障が多い。
この問題の詳細と原因、修理方法については、500文字ほどの日本語のレポートにて説明しています。
この車種によく見られる不具合・デメリットについても触れています。
TOURANはエンジンのミスファイアが多い？
TOURANのエンジンのミスファイアは比較的多い。
この問題の原因は点火プラグや点火コイルの劣化、燃料供給の不良、エンジン制御ユニットの故障などが挙げられる。
修理方法としては、点検して交換や修理を行うことが一般的である。
この車種にはミスファイア以外にも電子系統の故障やサスペンションの不具合などが見られることがある。
TOURANはトランスミッションのトラブルが多い？
“TOURANはトランスミッションのトラブルが多い？この問題の詳細と原因、修理方法について500文字ほどの日本語のレポートにして。
この車種によく見られる不具合・デメリットなのか否かについても言及してください。
TOURANのトランスミッションのトラブルは、過去に一部のユーザーから報告されています。
主な原因は、トランスミッションのオーバーヒートや過剰な摩耗によるものです。
修理方法としては、トランスミッションのフルード交換や部品の交換が必要となります。
この問題は車種によって異なるため、一概に不具合やデメリットと言えるわけではありません。
“
TOURANは冷却システムの漏れが多い？
TOURANの冷却システムの漏れに関する問題は、主にラジエーター、ホース、およびウォーターポンプからの漏れが多い。
これは、部品の劣化や締め付け不良によるものであり、修理方法としては、部品の交換や締め付けの調整が必要となる。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、定期的な点検とメンテナンスが重要である。
TOURANはサスペンションの異音が多い？
TOURANのサスペンションの異音は、主にバンプストップやストラットマウントの緩み、バネの劣化、ブッシュの摩耗などが原因とされています。
修理方法としては、部品の交換や締め直しが一般的です。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、デメリットと言えます。
TOURANはブレーキの異音が多い？
TOURANのブレーキの異音は、ブレーキパッドやローターの摩耗が原因とされています。
修理方法は、摩耗した部品を交換することで解決できます。
この車種にはブレーキの異音が多いという不具合があり、デメリットと言えます。
TOURANは電気系統のトラブルが多い？
TOURANは電気系統のトラブルが多い。
主な問題はバッテリーの劣化や配線の断線、コネクタの緩みなどが挙げられる。
修理方法はバッテリーの交換や配線の修理が必要となる。
この車種には電気系統のトラブルがよく見られるため、デメリットと言える。
TOURANはバッテリーの寿命が短い？
TOURANのバッテリーの寿命が短い問題についてのレポートです。
この問題は、車種によく見られる不具合・デメリットの一つと言えます。
原因は、バッテリーが劣化しやすい設計や使用状況によるものが考えられます。
修理方法としては、バッテリーの交換が必要です。
TOURANはセンサーの誤作動が多い？
TOURANのセンサーの誤作動は、主に駐車センサーや衝突回避システムで発生することが多い。
これは、センサーが汚れや水滴によって正しく機能しなくなることが原因である。
修理方法としては、センサーを清掃したり、必要に応じて交換することが挙げられる。
この問題は、TOURANによく見られる不具合の一つであり、デメリットとして挙げられることがある。
TOURANは燃料ポンプの故障が多い？
TOURANの燃料ポンプの故障は比較的多いと言われています。
この問題の原因は、燃料ポンプの摩耗や汚れ、燃料の質の低下などが考えられます。
修理方法は、燃料ポンプの交換が必要となります。
この車種には燃料ポンプの故障以外にもエンジン不調や電気系統のトラブルなどの不具合がよく見られるため、デメリットがあると言えます。
TOURANは排気システムの問題が多い？
TOURANの排気システムには問題が多い。
主な原因は排気管の劣化や排気漏れであり、修理方法は排気管の交換が必要となる。
この車種には排気システムの不具合がよく見られ、デメリットと言える。
TOURANはエアコンの効きが悪いが多い？
TOURANはエアコンの効きが悪いという問題が多い。
この原因はエアコンのフィルターが詰まっていることが多い。
修理方法はフィルターを交換することで改善される。
この車種によく見られる不具合・デメリットの一つである。
TOURANはクラッチの摩耗が多い？
TOURANはクラッチの摩耗が多いと言われている。
この問題の原因は運転スタイルや運転環境によるものが多い。
修理方法はクラッチの交換が必要となる。
この車種によく見られる不具合・デメリットの一つと言える。
TOURANは塗装の剥がれが多い？
TOURANは塗装の剥がれが多いという問題があります。
この原因は、塗装の質が低いことや過酷な気候条件にさらされることが挙げられます。
修理方法としては、塗装の剥がれた部分をきれいに削り取り、新しい塗装を施すことが一般的です。
この問題はTOURANによく見られる不具合・デメリットの一つと言えます。
TOURANはウィンドウレギュレーターの故障が多い？
TOURANのウィンドウレギュレーターの故障は多い。
この問題の詳細と原因、修理方法については、ウィンドウレギュレーターの摩耗や故障が主な原因であり、修理は専門家によって行われる。
この車種によく見られる不具合・デメリットはある。
TOURANはドアロックの故障が多い？
TOURANのドアロックの故障は比較的多い。
この問題の原因は、長期間の使用による摩耗や内部のパーツの劣化が考えられる。
修理方法は、専門の修理店での交換が一般的である。
この車種には、他にもドアの開閉時の不具合や電子機器の故障など、さまざまな不具合が報告されている。
TOURANはエンジンの過熱が多い？
TOURANのエンジンの過熱は、冷却ファンの故障や冷却液の不足、ラジエーターの詰まりなどが原因で起こることがあります。
修理方法としては、故障した部品の交換や冷却液の補充、ラジエーターの清掃などが挙げられます。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、定期的な点検とメンテナンスが重要です。
TOURANはヘッドライトの曇りが多い？
TOURANのヘッドライトの曇りは、多くの所有者にとって一般的な問題です。
この問題の主な原因は、長年の使用や環境要因によるヘッドライトの表面の劣化です。
修理方法としては、専用のヘッドライトクリーナーやポリッシャーを使用して表面を磨く方法が一般的です。
しかし、定期的なメンテナンスが必要であるため、手間がかかるというデメリットがあります。
TOURANはダッシュボードの警告灯点灯が多い？
“TOURANのダッシュボードの警告灯点灯が多い。
この問題の詳細と原因、修理方法について500文字ほどの日本語のレポートにしてください。
この車種によく見られる不具合・デメリットなのか否かについても言及してください。
TOURANのダッシュボードの警告灯点灯が多い原因は、エンジンの不調やセンサーの故障などが考えられる。
修理方法は、専門家による診断と修理が必要である。
この車種には、警告灯点灯が多いという不具合がよく見られるが、一部のユーザーにとってはデメリットとなる可能性がある。
“
TOURANはサンルーフの漏水が多い？
“TOURANのサンルーフの漏水が多い問題について、詳細と原因、修理方法について述べる。
この車種によく見られる不具合やデメリットについても言及する。
サンルーフの漏水が多い問題は、シーリングの劣化や不良な取り付けが原因とされる。
修理方法としては、シーリングの交換や再取り付けが必要となる。
この問題はTOURANにおいて比較的よく見られる不具合であり、デメリットとして挙げられる。
“
TOURANはパワーステアリングの問題が多い？
TOURANのパワーステアリングの問題は多い。
この問題の原因は、パワーステアリングポンプやベルト、ホースなどの部品の摩耗や故障が挙げられる。
修理方法は、部品の交換や修理が必要となる。
この車種によく見られる不具合・デメリットである。
TOURANはエキゾーストマニホールドの亀裂が多い？
TOURANのエキゾーストマニホールドの亀裂は、過去に多く報告されています。
この問題の主な原因は、高温や振動などの外部要因によるマニホールドの劣化です。
修理方法としては、亀裂部分の溶接や交換が一般的です。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、デメリットとしては修理費用がかかることが挙げられます。
TOURANはインジェクターの故障が多い？
TOURANはインジェクターの故障が多い。
この問題の詳細と原因、修理方法については、燃料の不完全燃焼やエンジンの不調を引き起こす可能性がある。
修理方法としては、インジェクターの交換が必要となる場合がある。
この車種によく見られる不具合・デメリットなのか否かについても言及してください。
TOURANはオルタネーターの故障が多い？
TOURANのオルタネーターの故障は比較的多いと言われている。
この問題の主な原因は、長時間の使用や過充電、電圧の不安定などが挙げられる。
修理方法としては、オルタネーターの交換が必要となる。
この車種によく見られる不具合やデメリットの一つと言える。
TOURANはエアマスセンサーの故障が多い？
TOURANはエアマスセンサーの故障が多い。
この問題の詳細と原因、修理方法については、エアマスセンサーがエンジンの空気取り入れ量を測定し、適切な燃料供給量を調整する際に重要な役割を果たすため、故障するとエンジンのパフォーマンスが低下し、燃費が悪化する可能性がある。
修理方法としては、エアマスセンサーの交換が必要となる。
この車種によく見られる不具合・デメリットなのか否かについては、不具合が多いとされており、注意が必要である。
TOURANはシートヒーターの故障が多い？
TOURANのシートヒーターの故障は比較的多いと言われている。
主な原因はヒーターの故障や配線の断線、コントロールユニットの故障などが挙げられる。
修理方法としては、ヒーターの交換や配線の修理、コントロールユニットの交換が行われる。
この問題はTOURANによく見られる不具合の一つであり、デメリットとしては快適性が損なわれることがある。
TOURANはホイールアライメントの狂いが多い？
TOURANのホイールアライメントの狂いは、車種によく見られる不具合の一つである。
原因は路面の凹凸や過度な運転などが考えられ、修理方法は専門店での調整が必要とされる。
デメリットとしては、修理費用がかかることが挙げられる。
TOURANはアダプティブクルーズコントロールの不具合が多い？
TOURANのアダプティブクルーズコントロールの不具合は、センサーの故障やシステムの過敏さが原因で起こることが多い。
修理方法はセンサーの交換やシステムの再調整が必要となる。
この車種によく見られる不具合・デメリットではない。
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