「小さなボディで大きく遊ぶ」──そんなキャッチコピーが似合うのがPOLO GTIです。
全長4mちょっとのコンパクトハッチなのに、2.0Lターボで200psオーバー、0-100km/h加速6秒台。普段はスーパーの駐車場で取り回しラクラク、週末はワインディングを気持ちよく駆け上がる万能ぶりが魅力です。
今回は「2022年式 POLO GTI（AW型・走行1万km）を2025年に中古で買い、5年間乗ったらいくら掛かるのか？」をシミュレーションしてみます。
VW新車をリースで5年乗った場合のコストシュミレーション記事
試算の前提条件
| 項目 | 設定値 | 補足 |
|---|---|---|
| 購入価格 | 340万円（支払総額） | 直近の流通平均はおよそ254万円※ですが、程度の良い後期型＋諸費用込みでやや高めに設定 |
| 年間走行距離 | 10,000 km | 通勤＋週末ドライブを想定 |
| 実燃費 | 12 km/L | WLTC平均15.6 km/Lだが街乗り多めで控えめに設定 |
| ハイオク価格 | 193 円/L | 2025年4月全国平均 |
| 自動車税 | 39,500 円/年 | 2.0Lクラス |
| 車検回数 | 2回 | 初回残＋5年で計2回 |
| 重量税 | 24,600 円/回 | 1.5t以下 |
| 任意保険 | 9 万円/年 | 30代・12等級・車両保険付き |
| タイヤ | 215/45R17 1セット11万円 | 3万kmごとに交換、計2セット |
| 予防整備＆軽故障 | 35 万円/5年 | DSGオイル・ウォーターポンプ等 |
| 5年後売却額 | 140万円 | 2018年式が150万円前後で流通 |
購入時にかかる費用
車両本体＋諸費用：340万円
頭金ゼロでローンを組む場合は金利（年3％で約27万円）が上乗せになりますが、今回は現金払いとして計算します。
1年目〜5年目のランニングコスト
燃料代
10,000 km ÷ 12 km/L × 193円 ≒ 約16万円/年
→ 5年間で 約80万円
右足の使い方しだいで±4万円は動くので要注意。
自動車税
39,500円 × 5年 ＝ 19万7,500円
任意保険
9万円 × 5年 ＝ 45万円
35歳以上・ゴールド免許・レジャー用途ならもう少し下がります。
車検・法定費用
車検基本料＋整備：15万円 × 2回 = 30万円
重量税：24,600円 × 2回 = 4万9,200円
自賠責・印紙：合わせて約5万円 × 2回 = 10万円
計 45万円
定期メンテナンス
オイル＋フィルター（年1回）：1.2万円 × 5 = 6万円
DSGオイル（4万km時）：6万円
ブレーキフルード（2年ごと）：1.5万円 × 2 = 3万円
計 15万円
タイヤ
11万円 × 2セット = 22万円
突発修理／予防整備
DSGメカトロニクスのソレノイド不良、エンジンのカーボン蓄積洗浄などをまとめて35万円と見込みます。
5年間の総支出
- 購入費：3,400,000円
- ランニング計：2,517,500円
- 燃料 800,000円
- 自動車税 197,500円
- 保険 450,000円
- 車検・法定 450,000円
- メンテナンス 150,000円
- タイヤ 220,000円
- 予防整備・修理 350,000円
合計：5,917,500円
売却益を差し引いた実質負担額
5年後に140万円で売却できた場合、
5,917,500 − 1,400,000 = 約4,517,500円
ゴルフGTIより月3万円ほど安く、軽ハッチ＋スポーツカー2台持ちより省スペース。
ランニングコストを抑えるヒント
なぜPOLO GTIはリセールが堅い？
結果として5年後でも残価40％前後が期待でき、同価格帯の国産1.5Lターボ車より手放し時のダメージが小さいのです。
追加で考えておきたいコスト
これらはライフスタイルで大きく変動するため今回の総額には含めていません。
まとめ
「コンパクトなサイズでGTIのエンブレムを味わいたい」「ゴルフRほどのパワーは要らないけど走りは妥協したくない」
――そんな欲張り派にPOLO GTIは最適解。
維持費は軽自動車の3倍かかりますが、走りの満足度・リセール・取り回しの良さを天秤にかけると十分“元は取れる”一台です。
今回のシミュレーションが、あなたの次の愛車選びの参考になれば幸いです。
GTIバッジが映える赤いラインとともに、楽しい5年間を！
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