フォルクスワーゲン「Golf 7（ゴルフ7）」は、2013年に日本導入されたゴルフシリーズの第7世代モデルです。
先代のGolf 6から大きく進化し、軽量化された新プラットフォーム「MQB」の採用により走りの質感と燃費が大きく向上しました。
デザイン・安全装備・燃費・質感――どれをとってもバランスが良く、まさに“完成された一台”と呼べる存在です。今回はそんなGolf 7を中古で購入し、5年間乗った場合にかかる維持費を具体的にシミュレーションしてみます。
VW新車をリースで5年乗った場合のコストシュミレーション記事
Golf 7の基本スペック
- 発売年：2013年〜2020年（日本仕様）
- エンジン：主に1.2L／1.4L TSI（ターボ）、GTI/Rは2.0L
- 駆動方式：FF（GTI/Rは4WD）
- トランスミッション：7速DSGまたは6速MT
- 安全装備：アダプティブクルーズ、緊急ブレーキ、レーンキープなど充実
ボディ剛性や内装の質感も向上し、輸入車ビギナーからベテランまで幅広くおすすめできるモデルです。
中古価格の相場（2025年時点）
Golf 7は比較的新しいモデルだけに、まだまだ流通数も多く、状態の良い個体も豊富です。
- 相場：70万〜150万円
- 走行距離：5万〜10万km中心
ここでは、1.4L TSI・走行距離8万km・車両価格100万円のモデルを購入した想定で維持費を試算していきます。
維持費シミュレーション（5年間）
自動車税
1.4Lエンジン搭載モデルの場合、年間34,500円。
34,500円 × 5年 = 172,500円
任意保険
1.4Lクラスであり、スポーツグレードでなければ保険料も抑えめです。30代・ゴールド免許・車両保険なしの条件で、年間約45,000円。
45,000円 × 5年 = 225,000円
車検費用
Golf 7は電子装備が多いため、診断機を使った点検が必要になりますが、輸入車としては比較的整備性も良いです。1回あたり約110,000円を想定。
110,000円 × 2回 = 220,000円
消耗品・定期整備費用
オイル交換（年2回）、バッテリー、ブレーキパッド、エアフィルター、ワイパーなどを含めて、年間25,000円。
25,000円 × 5年 = 125,000円
タイヤ交換
標準で16〜17インチが多く、国産タイヤ4本で交換費用は1回約60,000円。
5年間で1回交換：60,000円
修理・故障対応
Golf 7でもDSGや電装系のトラブル報告はありますが、Golf 6に比べると信頼性は向上しています。ウォーターポンプ、センサー類、コネクター腐食などが主な不具合事例。
一度の修理で約120,000円を見積もります。
ガソリン代（参考）
燃費は実用で14〜16km/L程度。ハイオク仕様、年間1万km走行、170円/Lと仮定
年間約121,000円
5年間で：約605,000円
※今回は本体維持費がメインなので、ガソリン代は参考値とします。
5年間の維持費まとめ（ガソリン代を除く）
自動車税：172,500円
任意保険：225,000円
車検費用：220,000円
整備・消耗品：125,000円
タイヤ交換：60,000円
修理対応：120,000円
合計：922,500円
これにガソリン代（約60万円）を加えると、5年間の実質的な総維持コストは約152万円となります。
まとめ
Golf 7は、「輸入車に乗りたい」「でも維持費はなるべく抑えたい」という方にぴったりなバランスの良い車です。
国産車と比べればやや高めの維持費になりますが、走行性能・静粛性・安全性・デザイン性のすべてを高水準で満たしており、日常での満足度は非常に高いです。
DSGや電子制御系の修理費には備えておきたいですが、整備記録がしっかりした個体を選び、信頼できる整備工場と付き合っていけば、安心して長く乗り続けられるでしょう。
Golf 7は、コストと快適性の“ちょうどいい真ん中”を求める方におすすめの一台です。輸入車入門としても、ファミリーカーとしても、きっと期待を裏切らない相棒になってくれるはずです。
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