今回は、「キャリパーペイント」について詳しく紹介します。
キャリパーとは、ブレーキのパーツのひとつで、ホイールの隙間からちらっと見える部分。
ここを好みの色に塗装することで、愛車の印象がガラリと変わるんです！
この記事では、
といった内容を、しっかり解説していきます！
| 方法 | 費用目安 |
|---|---|
| DIY（塗料・道具込み） | 約3,000〜6,000円 |
| プロ施工（4輪分） | 約20,000〜40,000円 |
そもそもキャリパーってどこ？
「キャリパーってどの部分？」という方のために簡単に説明します。
キャリパーとは、ブレーキディスクをパッドで挟み込む装置のこと。
車のホイールの奥を見ると、円盤（ディスク）と一緒にくっついているブロックのような部品があります。これがキャリパーです。
もともと黒っぽい色をしていることが多いですが、
これを赤や黄色、ブルーなどに塗ることで、足元がグッと引き締まり、スポーティに見えるんです。
キャリパーペイントをする理由は？
キャリパーペイントの目的は主に2つ。
見た目をカッコよくしたい！
やはりこれが一番の理由です。
せっかくカッコいいホイールを履いても、中のキャリパーがくすんでいたら台無しですよね。
赤やゴールド、シルバーなどの色を入れるだけで、
「欧州スポーツカーのような雰囲気」に早変わり！
VW車には特にマッチしやすく、GTIやR風の仕上がりを目指す人に大人気です。
防錆・保護の効果も！
キャリパーはブレーキの熱や雨・ホコリにさらされて、サビやすい部品でもあります。
塗装をすることで、表面がコーティングされ、防錆効果も期待できます。
DIYで塗装する？プロに頼む？
キャリパーペイントは自分でやることも可能ですが、
時間や手間、仕上がりを考えるとプロに頼む人も多いです。
それぞれのメリット・デメリットを比較してみましょう。
【DIY塗装】
メリット
- コストが安い（材料代だけ）
- 自分好みに自由にできる
- 愛車への「手をかけてる感」がある
デメリット
- 下地処理やマスキングが大変
- 乾燥に時間がかかる
- 仕上がりにムラが出やすい
- 作業環境（ガレージなど）が必要
【プロに依頼】
メリット
- 仕上がりがキレイ
- 耐久性が高く長持ちする
- 作業中のトラブルが少ない
デメリット
- 費用がかかる（2〜4万円が相場）
- 色の種類が限定されることもある
初めての人はプロ依頼がおすすめですが、
「DIYが好き！」という方はチャレンジしてみるのも楽しいです。
キャリパーペイントに使える塗料は？
キャリパーはブレーキの熱で高温になる場所なので、
塗料選びはとても大事です！
以下のような塗料を選びましょう。
耐熱塗料（スプレータイプ）
有名な商品：Holts（ホルツ）耐熱キャリパーペイントスプレーなど
耐熱温度：200〜600℃対応
色：赤・青・黒・金・銀など多数
スプレーで手軽に塗れる反面、マスキングをしっかりしないと周りに飛び散ってしまいます。
ブラシ塗り専用塗料（キットタイプ）
G2 USAやFoliatec（フォリアテック）のキットが有名。
刷毛塗りタイプで、ムラになりにくく、飛び散りが少ないのが特長です。
キャリパーペイントの手順（DIY編）
自分で塗る場合の簡単な流れをご紹介します。
【1】タイヤを外す
車をジャッキアップして、塗りたいキャリパーのタイヤを外します。
【2】表面の汚れ落とし
キャリパーはブレーキダストでかなり汚れています。
ワイヤーブラシやパーツクリーナーを使って、しっかり油分・ホコリを落としましょう。
【3】マスキング作業
ブレーキホースや周りの部品に塗料が付かないように、
マスキングテープでしっかり保護します。
ここが一番大事かもしれません！
【4】塗装作業
スプレーか刷毛で塗っていきます。
1回で厚く塗ると垂れるので、薄く何度かに分けて重ね塗りするのがコツです。
【5】乾燥＆組み戻し
塗装後は、最低でも数時間（できれば一晩）しっかり乾燥。
タイヤを戻して完了です！
人気のカラーとVWにおすすめの色
「何色にしようかな？」と迷う人のために、人気カラーをご紹介！
| カラー | 特徴 | VWでの相性 |
|---|---|---|
| レッド | 定番！GTI風スポーティ | ゴルフ、ポロGTI系に最適 |
| ブルー | VWらしさが出る色 | ゴルフRやR-Lineに◎ |
| ゴールド | 欧州風・上品さ | ホワイトやブラックボディに映える |
| シルバー | 純正風・目立ちすぎない | さりげなくドレスアップしたい人に |
「ボディ色＋ホイールの雰囲気＋キャリパー色」でバランスを見るのがコツです！
費用の目安
最後に、キャリパーペイントにかかるおおよその費用をまとめておきます。
| 方法 | 費用目安 |
|---|---|
| DIY（塗料・道具込み） | 約3,000〜6,000円 |
| プロ施工（4輪分） | 約20,000〜40,000円 |
※塗装内容や地域、業者によって変わります。
※一部だけ（フロントのみ等）も可能。
キャリパーペイントでVWをもっとカッコよく！
キャリパーペイントは見た目アップ＋防錆効果もあるおすすめカスタム！
DIYでもできるが、初めてはプロ施工が安心！
VW車には赤・青・ゴールド系が特に似合う！
費用も意外とお手頃で、効果はバツグン！
VWをもっと自分らしく、オシャレに乗りたい方は、
ぜひキャリパーペイントにチャレンジしてみてください！
愛車の足元が変わると、気分も変わりますよ！
都道府県別 VWの修理・メンテナンスができる整備工場まとめ
| 北海道 | 青森県 | 岩手県 | 宮城県 |
| 秋田県 | 山形県 | 福島県 | |
| 茨城県 | 栃木県 | 群馬県 | 埼玉県 |
| 神奈川県 | 千葉県 | 東京都 | |
| 新潟県 | 富山県 | 石川県 | 福井県 |
| 山梨県 | 長野県 | 岐阜県 | 静岡県 |
| 愛知県 | |||
| 三重県 | 滋賀県 | 京都府 | 大阪府 |
| 兵庫県 | 奈良県 | 和歌山県 | |
| 鳥取県 | 島根県 | 岡山県 | 広島県 |
| 山口県 | |||
| 徳島県 | 香川県 | 愛媛県 | 高知県 |
| 福岡県 | 佐賀県 | 長崎県 | 熊本県 |
| 大分県 | 宮崎県 | 鹿児島県 | 沖縄県 |
Volkswagenの修理・メンテナンスを普通の車屋さんが受けてくれない理由は？
専用の診断機が必要だから
Volkswagenなどの輸入車は、OBD（車載診断機）につないでコンピューターの状態をチェックするんですが、これが専用の診断機（VCDSやODISなど）じゃないとしっかり見られないんです。
国産車用の汎用診断機では対応できない項目も多く、「とりあえずチェックランプ消す」くらいはできても、根本的なトラブルの原因追及が難しい…。
➡ 普通の車屋さんでは診断機の導入コストが高い（数十万～百万円超え！）ので、VWを扱っていないお店も多いです。
特殊な整備ノウハウが必要だから
Volkswagenは設計が国産車とちょっと違います。
- エンジンの配置や補器類の取り回し
- DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
- 欧州車特有の足回り設計
これらが、国産車の整備感覚と違う部分が多いんですよね。
たとえば、VW特有のDSGミッションのオイル交換とかは、専用の知識と技術がないと逆に壊してしまうリスクも…。
➡ 慣れてない車屋さんだと、手を出すのが怖いというのが正直なところ。
パーツ供給ルートが限られるから
国産車はディーラー系や部品商が豊富にありますが、VWなどの輸入車はパーツ供給ルートが限られることも。
- 純正部品はディーラー経由じゃないと手に入りにくい
- 社外部品も、VW専用パーツの取り扱いがある業者でないと難しい
➡ 普通の車屋さんでは部品が取り寄せできない・納期が読めないことが多いんです。
トラブルが起きやすい箇所が独特
VWは例えば…
こういった欧州車特有のウィークポイントがあります。
これは、国産車専門の工場だと「そもそも経験が少なくてわからない」というパターン。
➡ 慣れているVW専門店なら「この型式だとそろそろこの部品が怪しいな」という予測ができるけど、普通の車屋さんだとそこが難しい。
VWは専門店が安心
画像引用元：VW・Audi専門店ナイルプラス
VWオーナーさんはVolkswagen専門店や輸入車に強いショップを選ぶのが安心。
整備士さんもVWに慣れているので、トラブルの早期発見や的確な修理が期待できますよ！
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