Volkswagen T‑Cross VS プジョー 2008 類似車種徹底比較

T‑Cross
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― “兄貴分”を狙うか、“欧州の色気”を取るか?

いまや国産コンパクト SUV では 物足りない──そんなクルマ好きの男性たちに刺さるのが
フォルクスワーゲン T‑Cross とプジョー 2008


どちらも街中で扱いやすく、それでいて高速道路でもストレスなく走れる絶妙サイズ。


今回は最新 2025 年モデル同士を一気に比べてみよう。

まずは数字でざっくり比較

VW T‑CrossPeugeot 2008
全長×全幅×全高4,140×1,760×1,580 mm 4,305×1,770×1,580 mm
ホイールベース2,550 mm 2,610 mm
荷室容量(通常時)455 ℓ434 ℓ
最高出力116 PS / 1.0 L TSI 130 PS / 1.2 L PureTech
WLTC燃費17.0 km/L17.1 km/L
価格(税込)3,368,000 円~ 4,382,500 円~(GT)

ひとこと要約
T‑Cross は“取り回しと広さ”、2008 は“パワーとプレミアム感”が数字に表れている。

スタイルと質感 ― 見た目で惚れるか、触れて惚れるか

  • T‑Cross
    • 直線基調でゴツめ。
      兄貴分 T‑Roc をギュッと縮めた印象。
    • フロントの新 LED ライトは精悍さアップ。
    • 内装はブラック基調+小技のクロスライン。
      質実剛健で男らしい。

  • 2008
    • 牙のような DRL と立体グリル。
      “百獣の王”ライオンの顔。
    • 外板色はビビッドな 3D メタリックまでそろい街で映える。
    • i‑Cockpit® の小径ステアはゲームコックピット感覚。
      インテリアの質感はクラス上。

ここがポイント
国産 SUV だと無難…と感じる人は 2008 の色気にグッとくる。
逆に飽きの来ない直線スタイルを求めるなら T‑Cross が◎。

走りとパワートレイン ― 軽快派か、トルク派か

T‑Cross

1.0 L 3 気筒ターボは数字以上に元気。


2,000 rpm から 200 Nm のトルクを出し、7 速 DSG がテンポ良く変速。


「踏み込めば意外に速いのに燃費はハイブリッド並み」という声が多い。

2008

1.2 L 3 気筒ターボは 130 PS / 230 Nm。

排気量と 8 速 EAT8 の余裕で高速巡航は T‑Crossより静か。


スポーツモードでは独特の鼓動音が“フレンチホットハッチ”を思わせる。

選び方の目安

  • 市街地メイン+燃費重視 → T‑Cross
  • ワインディングやロングツーリング重視 → 2008

燃費・維持費 ― ガソリン代だけじゃ比べられない

実用平均ハイオク / 軽油車検・部品
T‑Cross14~17 km/L 前後ハイオク指定VW グループ共通部品で意外とリーズナブル
200813~16 km/L 前後ハイオク(BlueHDi は軽油)専用部品が多く部品待ち長め

走行 1 万 km/年のガソリン代試算では大差なし。

ただし
ディーゼル BlueHDi を選ぶと軽油のおかげでランニングコストは 1 割以上下がる計算。

使い勝手 ― 意外に大差アリ

  • T‑Cross
    • 後席が 140 mm スライド。
      カーゴ最大 1,281 ℓ はクラス最長。
    • 荷室フロアが低く、重量物も楽に載せられる。

  • 2008
    • 後席は固定だがシートバックが 6:4。
      ゴルフバッグ 2 本は余裕。
    • 1,467 ℓ の最大容量は数字上 T‑Cross を上回るが、開口部がやや高い。

チャイルドシート+ベビーカー派には T‑Cross、
大人 4 人+荷物派には 2008 がフィットしやすい。

安全&先進装備 ― “全部入り”はどっち?

  • 共通装備
    • 全車速 ACC
    • レーンキープ
    • フロントアシスト系自動ブレーキ
  • T‑Cross 独自
    • マトリクス LED “IQ.LIGHT”(Style 以上)
    • Travel Assist で半自動運転レベル 2 相当
  • 2008 独自
    • 内輪差モニター付き 360° ビジョン
    • ナイトビジョン(欧州仕様。日本導入検討中)

日常使いで安心感を求めるなら装備が揃った T‑Cross。


ガジェット好きなら 3D デジタルメーターを備える 2008 が楽しい。

リセール・中古相場

  • T‑Cross は VW ブランドと国内台数の多さでリセール安定。

  • 2008 は台数少なく希少価値は出るが、販路により買い取り額がブレやすい。

3~5 年で乗り換える予定なら T‑Cross、長期保有と“人と被らない”を狙うなら 2008

結論 ― どんな人にハマる?

タイプオススメ車
“質実剛健の相棒”を探すT‑Cross
→ 機械好き・DIY派・ゴルフや釣りの荷物多め
“個性と色気”で選ぶPeugeot 2008
→ デザイン重視・カフェ巡り・週末ロングドライブ派
“とにかく維持費重視”2008 BlueHDi(軽油)
“最新装備全部盛り”T‑Cross Style / R‑Line

おわりに

国産 SUV が“みんなと同じ”に感じ始めたら、
ぜひ T‑Cross2008 をディーラーで乗り比べてほしい。

  • T‑Cross は“質実剛健 + 十分な遊び心”。
  • 2008 は“フレンチデザイン + 走りのスパイス”。

好みがハッキリ割れる 2 台だからこそ、試乗すれば答えはすぐ出る。


次の愛車選びがワクワクする時間になりますように。

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